作為國內(nèi)曾經(jīng)售價最貴的造車新勢力車企，高合汽車在2024年成為了新能源車企的“第一雷”，也因此受到了更多的關(guān)注。在不少人看來，高合汽車很有可能將會成為第二個威馬。對于這樣的猜測，車快評認(rèn)為還是有道理的。畢竟如今國內(nèi)造車新勢力車企競爭已經(jīng)異常激烈，生存狀況也不容樂觀。不要說高合汽車了，即便是蔚來、小鵬這樣的頭部造車新勢力車企，未來是否能夠真正活下去還是個未知數(shù)。在高合汽車爆雷之后，高合汽車創(chuàng)始人丁磊曾經(jīng)公開表示高合汽車有三個月的搶救期，在接下來的三個月會拼命全力救活公司。

他不僅是這樣說的，而且也是這么做的。就在2月底丁磊就親自前往長安汽車，與長安汽車董事長朱華榮進(jìn)行了深入的溝通，很快就網(wǎng)傳長安汽車將會收購高和51%的股份。不過很遺憾，最終長安汽車并沒有如網(wǎng)傳的那樣收購高和汽車股份。除了長安汽車，還有消息稱一汽將會收購高合汽車。還沒有等來長安或者一汽投資高合汽車的消息，便傳出高合汽車創(chuàng)始人丁磊因涉及買賣合同糾紛被限制高消費。車快評注意到，就在5月7日，高合汽車母公司華人運通以及創(chuàng)始人丁磊再次被限制高消費。

以目前高合汽車所面臨的現(xiàn)狀來看，想要起死回生似乎顯得有些不切實際。然而讓人意想不到的是，就在5月17日據(jù)媒體報道高合汽車將獲得10億美元投資。消息一出，很快就成為國內(nèi)汽車圈都又一件大事。據(jù)了解，高合汽車母公司華人運通目前已經(jīng)與汽車投資咨詢平臺iAuto簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，后者計劃10億美元投資華人運通。從目前來看，雙方的合作范圍包括且不限于完成銷量訂單的生產(chǎn)協(xié)同、股權(quán)并購、技術(shù)合作、品牌和國際銷售對接、供應(yīng)鏈與生產(chǎn)制造的相關(guān)整合等，iAuto將會全力支持高合汽車恢復(fù)業(yè)務(wù)運營和車輛生產(chǎn)的計劃。

公開資料顯示，iAuto是在美國特拉華州注冊成立的汽車平臺，在清潔能源汽車動力總成和電機系統(tǒng)領(lǐng)域擁有豐富的技術(shù)儲備和專利。如果以上消息屬實，在車快評看來高合汽車跟iAuto之間的合作并非只是收購股權(quán)那么簡單了。很有可能iAuto會利用高合汽車品牌影響力和供應(yīng)鏈相關(guān)資源，重點開發(fā)海外市場業(yè)務(wù)。要知道對于國內(nèi)市場而言，高合汽車似乎就是一個“爛攤子”。但在海外市場，高合汽車很有可能是“香餑餑”。關(guān)于iAuto投資一事，高合汽車官方對此的回應(yīng)是雙方合作的具體信息以官宣內(nèi)容為準(zhǔn)，請關(guān)注官方渠道的發(fā)布。任何傳聞的出現(xiàn)都是無風(fēng)不起浪，高合汽車這次很有可能真的要起死回生了。版權(quán)聲明：本文為車快評原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。