特斯拉有兩個(gè)好消息，一個(gè)是實(shí)車路試完畢，新車造型和配置曝光。還有一個(gè)是新車享受電動(dòng)汽車稅收減免政策，加上補(bǔ)貼，車價(jià)壓的很低，在國外只需要2.5萬美元，約18萬人民幣。在國內(nèi)，18萬都買不到一款純電B級(jí)車，Model3真以18萬在國內(nèi)售賣，銷量不敢想象。

可能有人要杠了，國外免稅，和國內(nèi)有啥關(guān)系。特斯拉在中國上海設(shè)有工廠，國內(nèi)售賣的車型都是在上海生產(chǎn)，不存在進(jìn)口稅。而特斯拉Model 3整體造成成本比現(xiàn)款車型低了很多，國內(nèi)新車降價(jià)絕對不是危言聳聽，只不過幅度可能沒有國外大。但降價(jià)后的新車性價(jià)比足以吊打同級(jí)國產(chǎn)車型。

外觀方面，之前曝光的車型是小黑車，由于遮擋太過嚴(yán)實(shí)，路人未見全貌。此次曝光的是小藍(lán)車，企業(yè)的遮擋稍顯敷衍，新車造型顯現(xiàn)無疑。和之前猜想的一樣，和現(xiàn)款車型相比，車身輪廓幾乎沒有變動(dòng)，依舊是低趴的車身，運(yùn)動(dòng)的造型。細(xì)節(jié)方面改進(jìn)后，新車更加時(shí)尚動(dòng)感。

新車主要變動(dòng)的地方是前后大燈組，前大燈變成了條形結(jié)構(gòu)，狹長的造型更顯運(yùn)動(dòng)。內(nèi)部結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，配備的依舊是LED光源。尾燈燈組朝向發(fā)生變動(dòng)，由之前的橫向變成了縱向。尾部還增加了擴(kuò)散器，和Model S車尾的設(shè)計(jì)一樣，這屬于高端車設(shè)計(jì)下方。藍(lán)車輪轂為粗壯的條輻式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部是紅色卡鉗，和現(xiàn)款車型區(qū)別很大。

內(nèi)飾部分，新車化繁為簡，很多實(shí)體功能取消，比如方向盤上面的轉(zhuǎn)向燈撥桿，功能直接集成到方向盤上方。方向盤造型可能是異形和圓形共存，國內(nèi)消費(fèi)者比較喜歡圓形方向盤。新車中控臺(tái)上有一塊超大的中控屏，據(jù)悉換擋機(jī)構(gòu)集成到屏幕內(nèi)，消費(fèi)者可以體驗(yàn)觸屏換擋。未來駕駛特斯拉，車主真的需要重新考一個(gè)特斯拉專屬駕照。

動(dòng)力方面，為了享受到補(bǔ)貼，美國當(dāng)?shù)剀囆蛯⒉辉俨捎脤幍聲r(shí)代的電池，或?qū)⒉捎盟上禄蛘週G的電池。國內(nèi)沒有這樣的政策，電池品牌大概率不會(huì)更換。按照官方說法，新車的續(xù)航有所提升，參考現(xiàn)款的556公里和675公里，新車將突破700公里，具體還要等待官方公布電池相關(guān)參數(shù)。

之前就有傳言，特斯拉將推出3萬美元以下的入門級(jí)別車型，現(xiàn)在看來網(wǎng)上所言非虛，18萬的售價(jià)在國內(nèi)不敢想象。既然Model3的造車成本降低，你覺得國內(nèi)會(huì)降多少？