自長安UNI系列產(chǎn)品推出以來，從早期的UNI-T，再到SUV車型UNI-K，再到現(xiàn)在UNI系列的首款轎車UNI-V，憑借高顏值和硬核的產(chǎn)品力，在市場上都有極高的關(guān)注度。2022年2月21日，長安汽車公布了UNI系列的首款轎車UNI-V的預(yù)售價，價格為10.89-13.19萬元。

近幾年中國品牌轎車在外觀設(shè)計方面將年輕化和運動化的理念詮釋得淋漓盡致，而長安UNI-V的外觀設(shè)計無疑再次拉升了國產(chǎn)運動轎車的設(shè)計天花板。作為運動轎車，長安汽車的設(shè)計師為UNI-V打造了五門掀背COUPE造型，流暢的車身線條配合短前懸長后懸營造出俯沖的車身姿態(tài)，對于運動感的營造非常出色。

同時在細(xì)節(jié)方面UNI-V同樣是效果拉滿，UNI家族標(biāo)志性的無邊框前格柵配合狹長的大燈辨識性極強(qiáng)。另外隱藏式的門把手和電動尾翼不僅賦予外觀極強(qiáng)的科技感，還更好地提升整車的氣動性，降低風(fēng)阻提升高速行車的穩(wěn)定性。

個人感覺在UNI系列“KTV”三款車型中，UNI-V真正將UNI系列的魅力發(fā)揮到了極致，尤其本次試駕期間文昌的天空飄著小雨，停在室外UNI-V車身掛滿水珠，平添了幾分異樣的魅力。

坐進(jìn)車內(nèi)你依舊可以感受到極強(qiáng)的UNI家族風(fēng)，科技與潮流在車內(nèi)得到很好的融合。儀表盤的設(shè)計，與傳統(tǒng)車型不同，UNI-V的儀表位置更加靠后，用戶在駕駛車輛觀察儀表盤時視線不用大氛圍移動，無形中能夠提升行車安全性，但是可能需要稍微適應(yīng)一下。

中控屏搭載了長安最新的智能座艙交互系統(tǒng)，支持科大訊飛智能語音、手勢控制等多維交互。同時在軟件方面高德地圖、在線音樂等也是一應(yīng)俱全，同時還有CarAuto Game功能實現(xiàn)車機(jī)與手機(jī)的打通更加符合當(dāng)代用戶的使用習(xí)慣。

在首批預(yù)售車型中，長安UNI-V將會搭載一臺最大功率為138千瓦的1.5T發(fā)動機(jī)。但值得期待的是，未來長安UNI-V會與東安動力哈爾濱新產(chǎn)業(yè)基地生產(chǎn)的新一代藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動機(jī)有一個完美的結(jié)合。

對于新一代藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動機(jī)，可能只有駕駛過UNI-K的才會對它的性能有直觀的了解。最直觀的感受就是油門響應(yīng)速度太快了，這是因為它針對性的集成應(yīng)用雙出口集成排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓、smart Phaser智能凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)的技術(shù)，有效降低渦輪遲滯提高車輛的瞬間動力響應(yīng)性。

此外，藍(lán)鯨新一代2.0TGDI還加入了高壓直噴+高滾流氣道敏捷燃燒等技術(shù)，動力數(shù)據(jù)也得到了全面提升。其最大扭矩可達(dá)390N·m，在1500rpm即可產(chǎn)生350N·m的扭矩，無論是從技術(shù)上還是動力數(shù)據(jù)上都對合資同級別競品完成了大跨度的超越。

整場發(fā)布會看下來，我認(rèn)為UNI-V有迎合年輕消費者個性、耐看的造型、充沛的動力、豐富的配置在同級別競爭對手里面擁有不錯的競爭優(yōu)勢。從價格上來看，10.89萬元的起售價，性價比真的超級高。當(dāng)然了，該車目前還處于預(yù)售階段，還未正式上市，感興趣的朋友，可以去4S店親身體驗一下，相信這樣對你購車會有極大的幫助。