在選擇家用MPV時(shí)，啟騰EX80與奧德賽作為不同價(jià)位區(qū)間的代表車(chē)型，分別滿足了預(yù)算有限家庭與追求品質(zhì)家庭的核心需求。啟騰EX80以4.88-5.18萬(wàn)的極致親民價(jià)格，提供7/8座靈活布局與基礎(chǔ)實(shí)用配置；奧德賽則憑借23.58-43.98萬(wàn)的價(jià)格梯度，搭載本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)與L2級(jí)輔助駕駛，成為中高端家用MPV的標(biāo)桿。兩者在動(dòng)力、空間、配置與使用成本上存在顯著差異，消費(fèi)者需根據(jù)預(yù)算、用車(chē)場(chǎng)景與功能需求做出選擇。

啟騰EX80和奧德賽 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

啟騰EX80 2021款1.5L系列與奧德賽2026款2.0L e:HEV系列的核心參數(shù)差異顯著：

• 啟騰EX80：官方指導(dǎo)價(jià)4.88-5.18萬(wàn)，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（116馬力/85kW），匹配5擋手動(dòng)變速箱，前置后驅(qū)布局；車(chē)身尺寸4397×1730×1764mm，軸距2721mm，提供7/8座可選；標(biāo)配倒車(chē)影像+后雷達(dá)、胎壓顯示、仿皮座椅、中控觸控屏等基礎(chǔ)配置，舒適型額外增加后排獨(dú)立空調(diào)。
• 奧德賽：官方指導(dǎo)價(jià)23.58-43.98萬(wàn)，全系搭載2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)（系統(tǒng)綜合功率215Ps），匹配電子無(wú)級(jí)變速箱；車(chē)身尺寸4861×1820×1712mm，軸距2900mm，采用2+2+3座椅布局；中高配車(chē)型標(biāo)配Honda SENSING L2級(jí)輔助駕駛、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，頂配版配備第二排腿托+肩部調(diào)節(jié)、自動(dòng)泊車(chē)等豪華配置。

小結(jié)：?jiǎn)ⅡvEX80在價(jià)格上具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，奧德賽則在動(dòng)力性能、空間尺寸與智能配置上全面領(lǐng)先。

動(dòng)力與油耗對(duì)比

啟騰EX80搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，最大扭矩150N·m，匹配5擋手動(dòng)變速箱，燃油標(biāo)號(hào)為92號(hào)，適合短途載客或小貨物運(yùn)輸場(chǎng)景。其動(dòng)力輸出偏向平順，前置后驅(qū)布局在載重時(shí)表現(xiàn)更穩(wěn)定，但高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備相對(duì)有限。奧德賽采用本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)（145馬力）與184馬力電機(jī)協(xié)同工作，系統(tǒng)綜合功率215Ps，WLTC綜合油耗低至5.88-6.17L/100km，兼顧動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性。混動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)“EV行駛、混合動(dòng)力行駛、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)”三種模式智能切換，在城市通勤中以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，油耗表現(xiàn)優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車(chē)。

實(shí)用建議：若日常以城市短途代步或載貨為主，啟騰EX80的1.5L動(dòng)力足以滿足需求；若經(jīng)常長(zhǎng)途出行或注重動(dòng)力平順性與油耗，奧德賽的混動(dòng)系統(tǒng)更具優(yōu)勢(shì)。

空間與座椅布局

啟騰EX80軸距2721mm，提供7/8座靈活布局，后排座椅可整體放倒，最小離地間隙164mm，適合應(yīng)對(duì)非鋪裝路面。其空間設(shè)計(jì)以“實(shí)用”為核心，第三排座椅適合兒童或短途乘坐，后備箱在7座狀態(tài)下仍能容納少量行李。奧德賽軸距2900mm，采用2+2+3布局，第二排為獨(dú)立座椅，高配車(chē)型支持腿托、肩部調(diào)節(jié)與加熱功能，第三排座椅可折疊收納，后備箱空間擴(kuò)展性強(qiáng)。雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)（中高配）方便老人小孩上下車(chē)，三區(qū)獨(dú)立空調(diào)（頂配）提升后排乘坐舒適性。

實(shí)用建議：多孩家庭或需要頻繁搭載6-7名乘客的用戶，奧德賽的2+2+3布局與第二排獨(dú)立座椅更舒適；若預(yù)算有限且對(duì)座位數(shù)量要求較高，啟騰EX80的7/8座布局能以更低成本滿足需求。

配置與科技對(duì)比

啟騰EX80標(biāo)配倒車(chē)影像+后雷達(dá)、胎壓顯示、仿皮座椅、中控觸控屏、藍(lán)牙等基礎(chǔ)配置，舒適型增加后排獨(dú)立空調(diào)，整體配置以“夠用”為原則，無(wú)冗余高端功能。奧德賽中高配車(chē)型標(biāo)配Honda SENSING L2級(jí)輔助駕駛（含車(chē)道居中、主動(dòng)剎車(chē)、全速自適應(yīng)巡航），頂配版配備自動(dòng)泊車(chē)、50W無(wú)線充電、Honda Connect車(chē)聯(lián)網(wǎng)+OTA升級(jí)。此外，奧德賽全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、車(chē)身穩(wěn)定控制，中高配車(chē)型還擁有全車(chē)多層隔音玻璃，提升NVH表現(xiàn)。

實(shí)用建議：注重智能駕駛與舒適性配置的用戶，奧德賽的中高配車(chē)型更值得選擇；若僅需基礎(chǔ)代步功能，啟騰EX80的配置已能滿足日常使用。

使用成本對(duì)比

啟騰EX80購(gòu)車(chē)成本極低，4.88-5.18萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)+4318-4584元購(gòu)置稅，適合預(yù)算有限的消費(fèi)者。其自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)成本低，92號(hào)汽油的使用成本也相對(duì)可控。奧德賽購(gòu)車(chē)成本較高，23.58萬(wàn)起的指導(dǎo)價(jià)+約2萬(wàn)購(gòu)置稅，但混動(dòng)系統(tǒng)油耗低（5.88-6.17L/100km），長(zhǎng)期使用成本低于同級(jí)別燃油MPV。此外，奧德賽提供三年或10萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保，電池保修十年或20萬(wàn)公里，降低后期維護(hù)顧慮。

實(shí)用建議：短期使用或預(yù)算緊張的用戶，啟騰EX80的低成本優(yōu)勢(shì)明顯；長(zhǎng)期使用且注重燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶，奧德賽的混動(dòng)系統(tǒng)更具性價(jià)比。

總結(jié)

啟騰EX80與奧德賽分別代表了MPV市場(chǎng)的兩個(gè)極端：前者以“極致性價(jià)比”為核心，適合預(yù)算有限、注重基礎(chǔ)功能的家庭或商用場(chǎng)景；后者以“品質(zhì)與科技”為導(dǎo)向，滿足中高端家庭對(duì)舒適性、動(dòng)力性與智能配置的需求。消費(fèi)者在選擇時(shí)，需明確自身預(yù)算（5萬(wàn)級(jí)vs23-44萬(wàn)級(jí)）、用車(chē)場(chǎng)景（短途載客/載貨vs長(zhǎng)途家庭出行）與功能需求（基礎(chǔ)配置vs智能駕駛）。若追求低成本多座位解決方案，啟騰EX80是務(wù)實(shí)之選；若注重品質(zhì)與長(zhǎng)期使用體驗(yàn)，奧德賽的混動(dòng)技術(shù)與豐富配置更值得投資。建議消費(fèi)者結(jié)合自身實(shí)際需求，通過(guò)線下試駕進(jìn)一步感受兩款車(chē)型的差異，做出最適合自己的選擇。