在汽車市場中，MPV車型憑借靈活的空間布局和多用途特性，成為家庭用戶的熱門選擇。啟騰EX80作為新龍馬汽車推出的高性價(jià)比家用MPV，以親民價(jià)格和實(shí)用配置吸引下沉市場用戶；而本田奧德賽作為經(jīng)典MPV車型，憑借混動(dòng)技術(shù)和成熟的動(dòng)力調(diào)校，在中高端市場占據(jù)一席之地。本文將基于現(xiàn)有參數(shù)，從動(dòng)力核心指標(biāo)、技術(shù)特點(diǎn)、實(shí)際表現(xiàn)等維度，深入分析兩款車型的動(dòng)力差異，為消費(fèi)者提供參考。

啟騰EX80和奧德賽 價(jià)格

核心參數(shù)對比

啟騰EX80全系搭載1.5L自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW（116馬力），匹配5擋手動(dòng)變速箱，采用前置后驅(qū)布局；奧德賽2026款全系配備2.0L e:HEV油電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW（145馬力），電動(dòng)機(jī)最大功率135kW（184馬力），系統(tǒng)綜合功率158kW（215馬力），匹配E-CVT電子無級變速箱，采用前置前驅(qū)布局。從基礎(chǔ)參數(shù)來看，奧德賽的發(fā)動(dòng)機(jī)功率、電動(dòng)機(jī)功率及系統(tǒng)綜合功率均顯著高于啟騰EX80，動(dòng)力儲備更充足。

技術(shù)特點(diǎn)分析

啟騰EX80的動(dòng)力系統(tǒng)以“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”為核心設(shè)計(jì)理念。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡單可靠，維護(hù)成本低；5擋手動(dòng)變速箱雖操作繁瑣，但傳動(dòng)效率高，適合對駕駛體驗(yàn)要求不高的家庭用戶。前置后驅(qū)布局在滿載情況下，后輪驅(qū)動(dòng)能提供更好的牽引力，配合麥弗遜式前獨(dú)立懸掛+五連桿式非獨(dú)立后懸掛，滿足日常家用的基礎(chǔ)動(dòng)力需求。不過，其動(dòng)力參數(shù)僅能應(yīng)對城市通勤和中低速行駛，高速超車或滿載爬坡時(shí)動(dòng)力儲備略顯不足。

奧德賽搭載的本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)是其核心技術(shù)優(yōu)勢。該系統(tǒng)以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)主要負(fù)責(zé)發(fā)電，315N·m的電機(jī)最大扭矩在起步階段就能提供強(qiáng)勁動(dòng)力，響應(yīng)迅速且行駛安靜；高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，配合215Ps的系統(tǒng)綜合功率，確保高速巡航和超車時(shí)的動(dòng)力輸出。E-CVT變速箱無傳統(tǒng)換擋機(jī)構(gòu)，動(dòng)力傳遞平順，避免了頓挫感，提升了駕乘舒適性。此外，奧德賽的動(dòng)力調(diào)校偏向家用場景，經(jīng)濟(jì)模式下油耗低至5.88L/100km，運(yùn)動(dòng)模式則增強(qiáng)油門響應(yīng)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力需求。

實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)對比

在日常駕駛場景中，啟騰EX80的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+5擋手動(dòng)變速箱組合，動(dòng)力輸出線性，但低扭表現(xiàn)一般，起步和低速行駛時(shí)需要頻繁換擋保持動(dòng)力；滿載7-8人時(shí)，動(dòng)力衰減明顯，加速能力受限。不過，其92號燃油標(biāo)號和較低的購置稅（約4318-4584元），使得使用成本較低，適合預(yù)算有限的家庭用戶。

奧德賽的混動(dòng)系統(tǒng)在實(shí)際駕駛中優(yōu)勢顯著。電機(jī)的高扭矩特性讓起步和低速行駛更加輕快，城市通勤時(shí)幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)介入的頓挫；高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式確保動(dòng)力持續(xù)輸出，超車時(shí)深踩油門能獲得明顯的推背感。WLTC綜合油耗5.88-6.17L/100km，相比同級別燃油MPV更省油，長期使用成本優(yōu)勢突出。此外，奧德賽的駕駛模式切換功能，能根據(jù)不同場景調(diào)整動(dòng)力輸出，滿足多樣化需求。

品牌定位與用戶適配

啟騰EX80作為新龍馬汽車的主打車型，定位“高性價(jià)比家用MPV”，以4.88-5.18萬的價(jià)格區(qū)間、7/8座靈活布局和基礎(chǔ)實(shí)用配置，聚焦下沉市場多人口家庭的剛需。其動(dòng)力系統(tǒng)雖不強(qiáng)勁，但能滿足日常代步和短途出行需求，適合對價(jià)格敏感、注重空間實(shí)用性的用戶。

奧德賽作為本田旗下的經(jīng)典MPV，延續(xù)了“技術(shù)為本”的品牌理念，以i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)為核心，兼顧動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。23.58-34.08萬的價(jià)格區(qū)間雖高于啟騰EX80，但豐富的舒適配置和成熟的動(dòng)力技術(shù)，更適合追求高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)、預(yù)算充足的中高端家庭用戶。

總結(jié)

綜合來看，奧德賽的動(dòng)力性能顯著優(yōu)于啟騰EX80。奧德賽的2.0L e:HEV混動(dòng)系統(tǒng)在功率、扭矩、平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性上均表現(xiàn)出色，適合對動(dòng)力和舒適性有較高要求的用戶；而啟騰EX80以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為核心，動(dòng)力滿足基礎(chǔ)家用需求，適合預(yù)算有限、注重空間和成本的用戶。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身預(yù)算、使用場景和動(dòng)力需求，權(quán)衡兩款車型的優(yōu)勢，做出符合自身需求的決策。