在新能源皮卡市場快速發(fā)展的當(dāng)下，吉利雷達(dá)金剛與鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV作為兩款備受關(guān)注的車型，其動力性能成為消費(fèi)者選購的核心考量因素。本文將基于官方參數(shù)與實(shí)測數(shù)據(jù)，從動力參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、實(shí)際性能等維度展開深度對比，為用戶提供專業(yè)的選購參考。

吉利雷達(dá)金剛和鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV 價(jià)格

核心參數(shù)對比

吉利雷達(dá)金剛與鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV均聚焦插電混動（PHEV）與純電動力領(lǐng)域，但在核心參數(shù)上呈現(xiàn)顯著差異。從動力系統(tǒng)綜合性能來看：

• 吉利雷達(dá)金剛（2026款EM-P山地版）：系統(tǒng)綜合功率260kW（354馬力），系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)914N·m，官方0-100km/h加速6.3s，最大爬坡度100%，驅(qū)動形式為前置四驅(qū)。
• 鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV（四驅(qū)旗艦版）：系統(tǒng)綜合功率320kW（435馬力），系統(tǒng)綜合扭矩800N·m，官方0-100km/h加速7.6s，最大爬坡度100%，驅(qū)動形式為前置適時四驅(qū)+中央差速器鎖止。

小結(jié)：吉利雷達(dá)金剛在扭矩參數(shù)與加速性能上占據(jù)優(yōu)勢，而鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV則在最大功率上略勝一籌，兩者均達(dá)到同級別皮卡的頂尖水平。

技術(shù)特點(diǎn)解析

兩款車型在動力技術(shù)路線上各具特色，體現(xiàn)了不同品牌的研發(fā)理念。吉利雷達(dá)金剛搭載雷神EM-P插電混動系統(tǒng)，采用1.5T發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)+3擋DHT變速箱的組合，通過三擋變速結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)與電機(jī)的高效耦合，在低速工況下以電機(jī)驅(qū)動為主，高速工況下發(fā)動機(jī)直驅(qū)，兼顧動力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性。其純電四驅(qū)版采用永磁同步雙電機(jī)布局，前后電機(jī)分別負(fù)責(zé)不同車輪的動力輸出，扭矩分配更精準(zhǔn)，最大爬坡度達(dá)95%。

鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV基于“星核”越野平臺打造，搭載1.5T插混專用發(fā)動機(jī)+4DHT混動變速箱，四擋變速結(jié)構(gòu)更注重高速巡航時的動力儲備，配合分時四驅(qū)系統(tǒng)，可手動切換兩驅(qū)/四驅(qū)模式，中央差速器鎖止功能進(jìn)一步提升越野脫困能力。其非承載式車身+雙叉臂前懸+鋼板彈簧后懸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保留了傳統(tǒng)皮卡的硬派屬性，232-240mm的離地間隙與30°接近角/25°離去角，確保了復(fù)雜路況的通過性。

用戶實(shí)際性能體驗(yàn)

動力參數(shù)的差異直接轉(zhuǎn)化為實(shí)際駕駛體驗(yàn)的不同。吉利雷達(dá)金剛914N·m的峰值扭矩在起步階段表現(xiàn)尤為突出，重載狀態(tài)下（0.5噸載重）仍能保持65%的爬坡度，914N·m的扭矩輸出可輕松應(yīng)對30°以上的陡坡與非鋪裝路面。其四驅(qū)系統(tǒng)支持泥地/雪地/越野等多種地形模式，在濕滑路面的抓地力表現(xiàn)優(yōu)于傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)。

鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV的優(yōu)勢在于高速巡航與持續(xù)動力輸出，320kW的最大功率使其在100km/h以上的再加速能力更強(qiáng)，7.6s的零百加速雖略遜于雷達(dá)金剛，但對于皮卡車型而言已屬優(yōu)秀水平。其L2級駕駛輔助系統(tǒng)與多種駕駛模式的組合，在長途駕駛中能有效降低疲勞感，1000-1050km的綜合續(xù)航里程也解決了用戶的續(xù)航焦慮。

品牌技術(shù)基因?qū)Ρ?/h2>

吉利雷達(dá)金剛延續(xù)了吉利新能源的技術(shù)優(yōu)勢，純電版采用磷酸鐵鋰電池+永磁同步電機(jī)的成熟組合，能量密度達(dá)140Wh/kg，循環(huán)壽命超2000次；插混版的DHT系統(tǒng)已在吉利多款車型上驗(yàn)證，熱效率達(dá)43.32%。品牌聚焦“實(shí)用+性能”的研發(fā)理念，通過模塊化動力架構(gòu)實(shí)現(xiàn)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)、插混四驅(qū)的全覆蓋，滿足商用重載、家用越野等多場景需求。

鄭州日產(chǎn)作為傳統(tǒng)皮卡制造商，在Z9 GE PHEV上保留了“可靠耐用”的品牌基因，其非承載式車身采用高強(qiáng)度鋼框架結(jié)構(gòu)，抗扭剛度達(dá)30000N·m/°，配合分時四驅(qū)系統(tǒng)，在極限越野場景下的可靠性更高。品牌通過“強(qiáng)動力+低油耗”的平衡設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)1.3-1.9L/100km的綜合油耗，兼顧商用經(jīng)濟(jì)性與家用舒適性，是傳統(tǒng)皮卡品牌向新能源轉(zhuǎn)型的典型代表。

總結(jié)

綜合來看，吉利雷達(dá)金剛與鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV均展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動力性能，但側(cè)重方向有所不同。吉利雷達(dá)金剛憑借914N·m的超大扭矩與6.3s的加速成績，在低速脫困與起步動力上更具優(yōu)勢，適合注重越野性能與重載需求的用戶；鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV則以320kW的最大功率與成熟的四驅(qū)系統(tǒng)，在高速巡航與復(fù)雜路況的適應(yīng)性上表現(xiàn)更佳，適合兼顧長途駕駛與越野探險(xiǎn)的用戶。消費(fèi)者可根據(jù)自身實(shí)際使用場景，選擇更契合需求的車型。