在新能源皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，吉利雷達(dá)金剛憑借9.98萬起的親民定價(jià)、覆蓋純電與插混的多元?jiǎng)恿x擇，以及兼顧工具屬性與乘用體驗(yàn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，成為了不少消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。作為吉利旗下專注新能源皮卡的子品牌，雷達(dá)金剛延續(xù)了“技術(shù)下沉”的品牌理念，將乘用車級(jí)的配置與性能下放至皮卡車型，為不同需求的用戶提供了精準(zhǔn)的場(chǎng)景解決方案。

吉利雷達(dá)金剛 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

吉利雷達(dá)金剛提供三款核心車型，覆蓋不同用戶群體的需求：

• 2025款招財(cái)金剛310KM長(zhǎng)箱：官方指導(dǎo)價(jià)9.98萬，純電驅(qū)動(dòng)，CLTC續(xù)航310km，后置單電機(jī)輸出245馬力，貨箱尺寸達(dá)1765×1450×540mm，最小離地間隙185mm。核心優(yōu)勢(shì)在于同級(jí)領(lǐng)先的長(zhǎng)貨箱設(shè)計(jì)與極具競(jìng)爭(zhēng)力的入門價(jià)格，是城配用戶的理想選擇。
• 2026款EM-P山地版四驅(qū)：官方指導(dǎo)價(jià)13.98萬，插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合續(xù)航1068km，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組合輸出354馬力、914N·m綜合扭矩，最小離地間隙225mm。表現(xiàn)為無續(xù)航焦慮且動(dòng)力強(qiáng)勁，兼顧越野通過性與長(zhǎng)途行駛能力。
• 2025款甄享版460KM四驅(qū)標(biāo)箱：官方指導(dǎo)價(jià)24.88萬，純電四驅(qū)驅(qū)動(dòng)，CLTC續(xù)航460km，雙電機(jī)系統(tǒng)總功率280kW，5.7秒破百，最大爬坡度95%，最小離地間隙225mm。核心優(yōu)勢(shì)是電動(dòng)四驅(qū)帶來的極致性能與越野能力，適合追求駕駛樂趣的性能愛好者。

小結(jié)：三款車型形成了清晰的價(jià)格梯度與場(chǎng)景定位，從入門工具車到高端性能皮卡全覆蓋，用戶可根據(jù)自身需求精準(zhǔn)選擇。

動(dòng)力與續(xù)航解析

吉利雷達(dá)金剛的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)充分考慮了皮卡用戶的多元場(chǎng)景需求。純電長(zhǎng)箱版搭載的后置單電機(jī)最大功率180kW，峰值扭矩309N·m，8.2秒的零百加速成績(jī)雖不突出，但足以滿足城市配送的動(dòng)力需求，310km的CLTC續(xù)航配合家充樁，每公里電費(fèi)僅需0.1元，用車成本優(yōu)勢(shì)顯著。插電混動(dòng)山地版則采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的組合，綜合功率354馬力，綜合扭矩高達(dá)914N·m，6.3秒破百的加速性能甚至超過部分燃油SUV，1068km的綜合續(xù)航徹底解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，914N·m的扭矩輸出也為越野脫困提供了充足動(dòng)力。四驅(qū)純電版作為性能旗艦，雙電機(jī)系統(tǒng)總功率280kW，零百加速僅需5.7秒，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的響應(yīng)速度比傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)更快，配合225mm的離地間隙與95%的最大爬坡度，越野性能達(dá)到了專業(yè)級(jí)水準(zhǔn)，460km的CLTC續(xù)航也能滿足中短途越野需求。

空間與配置實(shí)用化設(shè)計(jì)

在空間表現(xiàn)上，吉利雷達(dá)金剛展現(xiàn)出了對(duì)皮卡用戶需求的深刻理解。長(zhǎng)箱版車型的貨箱長(zhǎng)度達(dá)到1765mm，寬度1450mm，高度540mm，容積約1400L，同級(jí)領(lǐng)先的貨箱尺寸為城配用戶提供了更大的裝載空間。山地版與四驅(qū)純電版則將離地間隙提升至225mm，配合接近角與離去角的優(yōu)化，大幅提升了爛路通過能力。全系采用5座布局，后排座椅支持比例放倒，在需要時(shí)可拓展裝載空間，實(shí)現(xiàn)乘用與載貨的靈活切換。配置方面，雷達(dá)金剛做到了“無丐版減配”，全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子駐車、自動(dòng)頭燈、8.8英寸液晶儀表與8英寸中控屏，基礎(chǔ)安全與科技配置齊全。插混與四驅(qū)純電版還額外配備倒車影像、定速巡航、仿皮座椅等舒適性配置，進(jìn)一步提升了駕乘體驗(yàn)。值得一提的是，全系采用的多連桿獨(dú)立后懸掛在同級(jí)車型中較為罕見，相比傳統(tǒng)鋼板彈簧懸掛，能更有效地過濾路面顛簸，提升乘坐舒適性，這也是雷達(dá)金剛打破“皮卡=工具車”刻板印象的關(guān)鍵設(shè)計(jì)。

用戶場(chǎng)景精準(zhǔn)適配

針對(duì)不同用戶群體的需求，吉利雷達(dá)金剛提供了清晰的購(gòu)車指引。對(duì)于城配用戶而言，9.98萬的長(zhǎng)箱版是最優(yōu)選擇，低價(jià)策略降低了購(gòu)車門檻，長(zhǎng)貨箱滿足了裝載需求，310km的續(xù)航也能覆蓋每日配送里程，每公里0.1元的用電成本相比燃油皮卡可節(jié)省50%以上。戶外愛好者則更適合13.98萬的插混山地版，1068km的綜合續(xù)航無需擔(dān)心長(zhǎng)途穿越中的加油充電問題，四驅(qū)系統(tǒng)與225mm的離地間隙能應(yīng)對(duì)大多數(shù)越野場(chǎng)景，外放電功能還可支持露營(yíng)用電需求。性能黨與越野發(fā)燒友則可以考慮24.88萬的四驅(qū)純電版，5.7秒的加速性能帶來強(qiáng)烈的推背感，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的瞬時(shí)扭矩輸出讓越野響應(yīng)更快，配合專業(yè)的越野模式，能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。此外，全系采用的磷酸鐵鋰電池具有更高的安全性與耐用性，適配皮卡高頻使用的場(chǎng)景需求，降低了后期維護(hù)成本。

品牌特色與市場(chǎng)定位

作為吉利旗下的新能源皮卡品牌，雷達(dá)金剛延續(xù)了吉利“實(shí)用+技術(shù)下沉”的品牌理念。將乘用車級(jí)的多連桿獨(dú)立后懸掛、智能座艙配置下放至皮卡車型，是雷達(dá)金剛的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，這一設(shè)計(jì)打破了傳統(tǒng)皮卡“工具車”的刻板印象，提升了皮卡的乘用體驗(yàn)。同時(shí)，雷達(dá)金剛并未忽視皮卡的工具屬性，針對(duì)載貨需求優(yōu)化了貨箱尺寸，針對(duì)越野需求提升了通過性，真正做到了“魚與熊掌兼得”。在市場(chǎng)定位上，雷達(dá)金剛瞄準(zhǔn)了新能源皮卡的中端市場(chǎng)，9.98萬的起售價(jià)相比同級(jí)別競(jìng)品具有明顯優(yōu)勢(shì)，而24.88萬的頂配車型則填補(bǔ)了高端電動(dòng)皮卡的市場(chǎng)空白，形成了完整的產(chǎn)品矩陣。吉利品牌的背書也為雷達(dá)金剛提供了可靠的品質(zhì)保障，延續(xù)了吉利在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累與市場(chǎng)口碑。

總結(jié)

吉利雷達(dá)金剛憑借精準(zhǔn)的場(chǎng)景定位、親民的定價(jià)策略、豐富的動(dòng)力選擇以及實(shí)用化的配置設(shè)計(jì)，在新能源皮卡市場(chǎng)中展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。9.98萬的長(zhǎng)箱版為城配用戶提供了低成本解決方案，13.98萬的插混山地版兼顧了越野性能與續(xù)航能力，24.88萬的四驅(qū)純電版則滿足了性能愛好者的需求。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，雷達(dá)金剛打破了傳統(tǒng)皮卡的固有印象，將乘用化舒適配置與工具車實(shí)用屬性完美結(jié)合，為用戶提供了更優(yōu)的選擇。對(duì)于正在考慮購(gòu)買新能源皮卡的消費(fèi)者而言，雷達(dá)金剛值得重點(diǎn)關(guān)注，尤其是其“無續(xù)航焦慮”的插混版本與“低成本”的純電版本，在各自細(xì)分市場(chǎng)中都具有較高的性價(jià)比。隨著新能源皮卡市場(chǎng)的不斷發(fā)展，吉利雷達(dá)金剛有望憑借其綜合優(yōu)勢(shì)占據(jù)更大的市場(chǎng)份額。