隨著新能源皮卡市場的快速發(fā)展，消費(fèi)者對兼具實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的車型需求日益增長。吉利雷達(dá)金剛與鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV作為該細(xì)分市場的熱門選擇，分別憑借差異化的產(chǎn)品定位吸引不同用戶群體。本文將基于官方公布的核心參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)及用戶體驗(yàn)，從性價(jià)比維度展開深度對比，為潛在消費(fèi)者提供客觀參考。

吉利雷達(dá)金剛和鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV 價(jià)格

核心參數(shù)對比

• 吉利雷達(dá)金剛：提供純電與插混兩種動(dòng)力形式，價(jià)格覆蓋9.98萬-24.88萬元。純電車型中，2025款招財(cái)金剛310KM長箱版以9.98萬元起售，搭載180kW單電機(jī)，CLTC續(xù)航310km，貨箱長度達(dá)1765mm，最小離地間隙185mm；插混車型EM-P山地版售價(jià)13.98萬元，系統(tǒng)綜合功率260kW，綜合扭矩914N·m，CLTC純電續(xù)航100km，綜合續(xù)航1068km，配備前置四驅(qū)系統(tǒng)與225mm離地間隙。
• 鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV：全系采用插電混動(dòng)系統(tǒng)，價(jià)格區(qū)間15.69萬-25.99萬元。2025款60KM后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版NEDC純電續(xù)航60km，綜合續(xù)航1000km，系統(tǒng)綜合功率240kW，扭矩800N·m，貨箱尺寸1520×1600×490mm，最小離地間隙232mm；135KM四驅(qū)旗艦版純電續(xù)航提升至135km，綜合續(xù)航1050km，系統(tǒng)功率320kW，扭矩保持800N·m，離地間隙達(dá)240mm，配備適時(shí)四驅(qū)與中央差速器鎖止。

小結(jié)：吉利雷達(dá)金剛在入門價(jià)格與貨箱長度上具備優(yōu)勢，插混版扭矩參數(shù)更突出；鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV則在離地間隙、純電續(xù)航（旗艦版）及安全配置（旗艦版）方面表現(xiàn)更佳，兩者各有側(cè)重。

價(jià)格與實(shí)用性平衡

吉利雷達(dá)金剛的價(jià)格策略更具靈活性，9.98萬元的招財(cái)金剛長箱版作為10萬元以內(nèi)稀缺的純電皮卡，310km續(xù)航與1765mm長箱的組合，完美適配城市配送、建材運(yùn)輸?shù)裙ぞ哕噲鼍埃抗镫娰M(fèi)成本僅0.15元左右，顯著低于燃油皮卡。13.98萬元的EM-P山地版則通過1068km綜合續(xù)航解決里程焦慮，100%最大爬坡度與四驅(qū)系統(tǒng)，可滿足戶外越野、長途穿越等需求。

鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV以插混系統(tǒng)為核心，15.69萬元的標(biāo)準(zhǔn)版綜合油耗1.9L/100km，60km純電續(xù)航覆蓋日常通勤，92號燃油兼容性降低使用成本；25.99萬元的旗艦版升級L2級駕駛輔助與540度全景影像，兼顧商用與家用場景。其貨箱寬度達(dá)1600mm，雖長度略短于雷達(dá)金剛長箱版，但整體容積更適合裝載寬體貨物。

小結(jié)：吉利雷達(dá)金剛在入門級純電市場性價(jià)比突出，EM-P版兼顧全能性；鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV則以插混系統(tǒng)的均衡表現(xiàn)與高端配置見長，適合預(yù)算充裕且注重綜合性能的用戶。

動(dòng)力性能與駕駛體驗(yàn)

吉利雷達(dá)金剛純電車型動(dòng)力響應(yīng)直接，招財(cái)金剛8.2秒破百，甄享版雙電機(jī)車型更是達(dá)到5.7秒，加速性能優(yōu)于同價(jià)位多數(shù)皮卡；EM-P插混版搭載吉利自研3擋DHT變速箱，914N·m的綜合扭矩帶來強(qiáng)勁低速爆發(fā)力，6.3秒破百的成績兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性。全系采用承載式車身與多連桿獨(dú)立后懸，有效過濾路面顛簸，城市駕駛舒適性接近SUV。

鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV搭載4擋DHT混動(dòng)系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)版8.5秒破百，旗艦版7.2秒破百，動(dòng)力輸出平順線性；其非承載式車身配合雙叉臂前懸與鋼板彈簧后懸，在保留傳統(tǒng)皮卡裝載能力的同時(shí)，通過專業(yè)底盤調(diào)校提升越野穩(wěn)定性，240mm離地間隙與30°接近角，應(yīng)對非鋪裝路面能力更強(qiáng)。

小結(jié)：吉利雷達(dá)金剛動(dòng)力性能更突出，駕駛舒適性更佳；鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV則在越野通過性與底盤剛性上更具優(yōu)勢，符合硬派皮卡用戶需求。

配置與品牌特色

吉利雷達(dá)作為吉利旗下新能源皮卡品牌，延續(xù)“實(shí)用+科技”理念，全系標(biāo)配ESP、電子駐車等基礎(chǔ)配置，EM-P版與甄享版提供地形模式切換功能。承載式車身設(shè)計(jì)打破傳統(tǒng)皮卡“硬派但顛簸”的痛點(diǎn)，插混版3擋DHT變速箱強(qiáng)化越野性能，覆蓋純電入門、高端及插混全能場景。

鄭州日產(chǎn)依托東風(fēng)商用車技術(shù)積累，Z9 GE PHEV保留非承載式車身結(jié)構(gòu)，全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等科技配置，旗艦版L2級駕駛輔助與前排座椅通風(fēng)/按摩提升豪華感。品牌定位兼顧新能源經(jīng)濟(jì)性與硬派越野裝載能力，契合商用+家用+戶外多場景需求。

小結(jié)：吉利雷達(dá)金剛以新能源技術(shù)與舒適性為核心賣點(diǎn)；鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV則憑借傳統(tǒng)皮卡技術(shù)積累與全面配置，吸引注重可靠性與多功能性的用戶。

總結(jié)

吉利雷達(dá)金剛與鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV各有優(yōu)勢：吉利雷達(dá)金剛在入門純電性價(jià)比、插混扭矩性能及駕駛舒適性上表現(xiàn)突出，適合城市配送、預(yù)算有限且追求新能源體驗(yàn)的用戶；鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV則以插混系統(tǒng)均衡性、硬派越野能力及高端配置見長，更適合兼顧商用與戶外需求的消費(fèi)者。建議潛在用戶根據(jù)自身使用場景（城配/越野/家用）、預(yù)算區(qū)間及配置需求進(jìn)行選擇，若需更精準(zhǔn)對比，可進(jìn)一步關(guān)注鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV的最新官方參數(shù)及終端優(yōu)惠政策。