在商用車新能源化轉(zhuǎn)型加速的背景下，純電輕客憑借低運(yùn)營成本、高承載效率的優(yōu)勢(shì)，成為城配物流與商務(wù)營運(yùn)市場(chǎng)的熱門選擇。依維柯得意新能源與長安凱程V919作為該細(xì)分領(lǐng)域的代表性車型，前者依托傳統(tǒng)商用車品牌基因聚焦重載城配，后者通過場(chǎng)景化分級(jí)設(shè)計(jì)覆蓋多元需求，二者的性價(jià)比差異成為商用車用戶選購時(shí)的核心考量。本文將基于官方參數(shù)與市場(chǎng)定位，從價(jià)格、動(dòng)力、空間、配置等維度展開分析，為不同場(chǎng)景的用戶提供選購參考。

依維柯得意新能源和長安凱程V919 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

依維柯得意新能源（2025款廂式運(yùn)輸車61.56kWh）：售價(jià)14.99萬，搭載149kW（203馬力）永磁同步電機(jī)，CLTC續(xù)航300km，快充0.94小時(shí)（20-80%），貨箱尺寸3600×1760×1740mm（容積超11.2m3），滿載質(zhì)量4280kg，采用非承載式車身+后鋼板彈簧懸掛，標(biāo)配ABS、能量回收、后倒車?yán)走_(dá)等基礎(chǔ)配置。

長安凱程V919（工具型：2025款榮耀版短軸低頂精英型50kWh；商務(wù)型：2025款商務(wù)艙營運(yùn)版豪華型88kWh）：工具型售價(jià)8.99萬，95馬力（70kW）電機(jī)，CLTC續(xù)航330km，快充0.42小時(shí)（30-80%），貨箱尺寸2880×1740×1385mm，滿載質(zhì)量3200kg；商務(wù)型售價(jià)22.59萬，150馬力（110kW）電機(jī)，CLTC續(xù)航460km，快充0.5小時(shí)（30-80%），9座獨(dú)立布局，滿載質(zhì)量3320kg，二者均采用后置后驅(qū)+鋼板彈簧懸掛，工具型標(biāo)配ESP、電子駐車，商務(wù)型配備L2級(jí)駕駛輔助、主動(dòng)剎車、后排獨(dú)立空調(diào)。

小結(jié)：依維柯得意新能源在動(dòng)力參數(shù)（203馬力）、貨箱容積（11.2m3）、滿載質(zhì)量（4280kg）上占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，適合重載高頻城配場(chǎng)景；長安凱程V919通過工具型（8.99萬）與商務(wù)型（22.59萬）的分級(jí)定價(jià)，覆蓋低預(yù)算城配與長續(xù)航商務(wù)需求，配置精準(zhǔn)度更高。

價(jià)格與場(chǎng)景適配性分析

依維柯得意新能源以14.99萬的單一價(jià)格定位中端純電輕客市場(chǎng)，聚焦“重載城配”單一場(chǎng)景，其定價(jià)在同級(jí)別純電輕客中處于低位，但未提供細(xì)分版本選擇。若按新能源車輛免購置稅政策計(jì)算，實(shí)際購車成本可進(jìn)一步降低，結(jié)合純電驅(qū)動(dòng)的油費(fèi)節(jié)?。ò茨晷旭?萬公里計(jì)算，比燃油車每年節(jié)省約1.2萬元），長期運(yùn)營成本優(yōu)勢(shì)明顯。

長安凱程V919采用“雙場(chǎng)景分級(jí)定價(jià)”策略：工具型8.99萬的入門價(jià)直接切入低端純電輕客市場(chǎng)，比依維柯得意新能源低6萬元，適合預(yù)算有限、追求基礎(chǔ)承載的個(gè)體城配用戶；商務(wù)型22.59萬的定價(jià)雖高于依維柯，但通過L2級(jí)輔助駕駛、460km長續(xù)航、9座獨(dú)立布局等配置，滿足中高端商務(wù)營運(yùn)需求。從市場(chǎng)反饋看，其工具型車型因“低價(jià)+快充+大貨箱”的組合，在三四線城市城配市場(chǎng)占有率提升顯著，商務(wù)型則憑借智能安全配置切入旅游客運(yùn)、企業(yè)通勤場(chǎng)景。

小結(jié)：依維柯得意新能源的單一價(jià)格策略適合明確重載需求的用戶，長安凱程V919的分級(jí)定價(jià)覆蓋更廣泛用戶群體，工具型性價(jià)比在低端市場(chǎng)突出，商務(wù)型在中高端場(chǎng)景更具競(jìng)爭(zhēng)力。

動(dòng)力與續(xù)航性能對(duì)比

依維柯得意新能源的203馬力電機(jī)（330N·m扭矩）+后置后驅(qū)布局，最大爬坡度達(dá)30%，在滿載4280kg的情況下仍能保持強(qiáng)勁起步與爬坡能力，適合山區(qū)或丘陵城市的城配運(yùn)輸；300km CLTC續(xù)航基本覆蓋單日城配需求，0.94小時(shí)快充（約56分鐘）可滿足高頻補(bǔ)能場(chǎng)景，但若需跨城運(yùn)輸則需中途補(bǔ)能。

長安凱程V919工具型的95馬力電機(jī)（未提及扭矩）+3200kg滿載質(zhì)量，動(dòng)力輸出剛好滿足平原城市的輕載城配；330km續(xù)航比依維柯多出30km，0.42小時(shí)快充（約25分鐘）大幅縮短補(bǔ)能時(shí)間，提升運(yùn)營效率。商務(wù)型的150馬力電機(jī)（未提及扭矩）+460km續(xù)航，可覆蓋200公里內(nèi)的跨城商務(wù)運(yùn)輸，減少中途補(bǔ)能次數(shù)，L2級(jí)輔助駕駛進(jìn)一步緩解長途駕駛疲勞。

小結(jié)：依維柯得意新能源的動(dòng)力性能更適合重載與復(fù)雜路況，長安凱程V919的續(xù)航與快充表現(xiàn)更優(yōu)，工具型側(cè)重效率，商務(wù)型側(cè)重長途能力。

空間與承載能力分析

依維柯得意新能源的貨箱尺寸（3600×1760×1740mm）與容積（11.2m3）在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平，可容納標(biāo)準(zhǔn)托盤（1200×1000mm）3-4個(gè)，減少運(yùn)輸趟數(shù)；非承載式車身+專業(yè)貨運(yùn)底盤調(diào)校，使其滿載質(zhì)量達(dá)4280kg，比長安凱程V919工具型高1080kg，重載穩(wěn)定性更強(qiáng)。

長安凱程V919工具型的貨箱尺寸（2880×1740×1385mm）雖小于依維柯，但2880mm的貨箱長度仍能容納2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤，滿足基礎(chǔ)城配需求；商務(wù)型的9座獨(dú)立布局（2+2+2）比傳統(tǒng)輕客的2+3+4布局更舒適，后排腿部空間達(dá)850mm，適合高端商務(wù)接待。二者均采用鋼板彈簧后懸掛，保證承載耐久性，但長安凱程V919的工具型因車身尺寸較?。ㄎ刺峒熬唧w車身尺寸），在狹窄城區(qū)的通行靈活性更優(yōu)。

小結(jié)：依維柯得意新能源的空間與承載能力是其核心優(yōu)勢(shì)，適合重載高頻運(yùn)輸；長安凱程V919工具型空間滿足基礎(chǔ)需求，商務(wù)型空間設(shè)計(jì)更注重舒適性。

配置實(shí)用性與智能安全對(duì)比

依維柯得意新能源的配置聚焦“基礎(chǔ)實(shí)用”，標(biāo)配ABS防抱死、能量回收系統(tǒng)、后倒車?yán)走_(dá)等城配必備功能，但未配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子駐車等進(jìn)階配置，在濕滑路面或緊急制動(dòng)時(shí)的安全性稍遜；其織物座椅+3座布局僅滿足駕駛員+隨車人員的基礎(chǔ)需求，缺乏舒適性配置。

長安凱程V919的配置分級(jí)更精準(zhǔn)：工具型標(biāo)配ESP、電子駐車、電池預(yù)加熱，解決純電輕客的基礎(chǔ)安全與低溫適配問題；商務(wù)型配備L2級(jí)駕駛輔助（主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警）、10.25英寸中控屏、后排獨(dú)立空調(diào)，智能安全與舒適性配置遠(yuǎn)超依維柯。從用戶反饋看，其電子駐車功能大幅降低城市擁堵路段的操作強(qiáng)度，電池預(yù)加熱在北方冬季可提升續(xù)航里程10%-15%。

小結(jié)：依維柯得意新能源的配置滿足基礎(chǔ)需求，長安凱程V919的配置更貼合用戶實(shí)際使用場(chǎng)景，工具型的ESP與電子駐車提升安全性，商務(wù)型的智能配置提升營運(yùn)品質(zhì)。

總結(jié)

依維柯得意新能源與長安凱程V919的性價(jià)比差異本質(zhì)是“單一場(chǎng)景深度優(yōu)化”與“多場(chǎng)景全面覆蓋”的定位差異。依維柯得意新能源憑借203馬力動(dòng)力、11.2m3貨箱、4280kg滿載質(zhì)量，在重載城配場(chǎng)景性價(jià)比突出，適合專業(yè)物流企業(yè)或高頻重載用戶；長安凱程V919通過工具型（8.99萬）與商務(wù)型（22.59萬）的分級(jí)設(shè)計(jì)，工具型在低端城配市場(chǎng)性價(jià)比領(lǐng)先，商務(wù)型在中高端商務(wù)場(chǎng)景更具競(jìng)爭(zhēng)力，適合個(gè)體用戶與多元化營運(yùn)需求。

用戶選購時(shí)需明確核心需求：若以重載、高效城配為核心，依維柯得意新能源是更優(yōu)選擇；若預(yù)算有限或需兼顧商務(wù)需求，長安凱程V919的場(chǎng)景化車型更具靈活性。未來隨著商用車新能源技術(shù)的迭代，二者若能在續(xù)航（突破500km）、智能配置（普及L2輔助）上進(jìn)一步升級(jí)，性價(jià)比將更具競(jìng)爭(zhēng)力。