在商用車領(lǐng)域，新途EV90與依維柯得意憑借各自差異化優(yōu)勢(shì)占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)，前者以新能源技術(shù)引領(lǐng)城市物流電動(dòng)化趨勢(shì)，后者則延續(xù)傳統(tǒng)燃油商用車的實(shí)用主義基因。兩款車型在價(jià)格定位、動(dòng)力形式、場(chǎng)景適配等維度形成鮮明對(duì)比，為不同需求的用戶提供差異化選擇。

新途EV90和依維柯得意 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

新途EV90（大通）提供24.90萬-39.20萬的價(jià)格區(qū)間，涵蓋純電廂貨與客運(yùn)車型。以2024款BUS15座加長(zhǎng)軸高頂100kWh版本為例，其搭載231馬力永磁同步電機(jī)，CLTC續(xù)航390km，快充僅需0.73小時(shí)（15-80%），軸距達(dá)3760mm，采用承載式車身結(jié)構(gòu)，標(biāo)配液冷/電池預(yù)加熱系統(tǒng)。而依維柯得意燃油版價(jià)格區(qū)間為10.79萬-15.79萬，主力車型為2.5T/2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（122-129馬力/285-300N·m），匹配5MT變速箱，軸距覆蓋3310mm/3750mm，采用非承載式車身與鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛，最高車速130km/h。從核心參數(shù)看，新途EV90在動(dòng)力參數(shù)、智能配置與補(bǔ)能效率上占優(yōu)，而依維柯得意則以更低的價(jià)格門檻和更強(qiáng)的承載能力見長(zhǎng)。

用戶體驗(yàn)對(duì)比

新途EV90的用戶體驗(yàn)聚焦新能源場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)。其產(chǎn)品矩陣覆蓋3座廂貨至15座客車，加長(zhǎng)軸車型3760mm軸距帶來寬敞空間，尤其適合城市短途高頻運(yùn)輸。純電驅(qū)動(dòng)模式下，車輛無燃油消耗，按商用車日均150km行駛里程計(jì)算，年用電成本不足萬元，遠(yuǎn)低于柴油車年均3-4萬元的燃油支出。2024款車型標(biāo)配12.3英寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)與方向盤加熱，部分車型搭載DMS疲勞監(jiān)測(cè)，駕駛輔助系統(tǒng)包含ESP、上坡輔助與并線輔助，選裝主動(dòng)剎車功能進(jìn)一步提升安全性。不過，純電車型的續(xù)航焦慮與充電依賴仍是長(zhǎng)途運(yùn)輸場(chǎng)景的短板。

依維柯得意則以實(shí)用主義為核心。燃油版車型價(jià)格比新途EV90最低配低約14萬元，初期購(gòu)車成本優(yōu)勢(shì)顯著。其2.8T柴油版車型加滿油續(xù)航超600km，適合跨省長(zhǎng)途運(yùn)輸，且維修保養(yǎng)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋廣，后期維護(hù)成本低?？臻g布局上，短軸低頂車型（4875mm車長(zhǎng)）靈活適配城市狹窄道路，長(zhǎng)軸中頂車型（5480-5995mm車長(zhǎng)）可滿足17座客運(yùn)需求。但受限于燃油車屬性，其配置相對(duì)基礎(chǔ)，僅提供手動(dòng)空調(diào)、織物座椅等實(shí)用配置，智能化水平較低。

場(chǎng)景適配分析

新途EV90的場(chǎng)景適配性集中在城市物流與客運(yùn)領(lǐng)域。其純電驅(qū)動(dòng)特性使其在限牌城市具備路權(quán)優(yōu)勢(shì)，快充技術(shù)滿足高頻補(bǔ)能需求，適合商超配送、城市客運(yùn)等短途高頻場(chǎng)景。2024款車型搭載的12.3英寸中控屏與車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控與調(diào)度，提升運(yùn)營(yíng)效率。而依維柯得意則更適合長(zhǎng)途重載場(chǎng)景，非承載式車身與鋼板彈簧懸掛使其承載能力突出，2.8T車型可輕松應(yīng)對(duì)建材、家具等大件貨物運(yùn)輸。其短軸低頂車型（4875mm車長(zhǎng)）的靈活性也適合城市短途配送，價(jià)格優(yōu)勢(shì)吸引個(gè)體商戶選擇。

品牌特色對(duì)比

新途EV90依托大通品牌在新能源商用車領(lǐng)域的布局，主打“智能+高效”的產(chǎn)品理念。其設(shè)計(jì)兼顧載貨與客運(yùn)場(chǎng)景，2024款升級(jí)的快充技術(shù)與電池溫控系統(tǒng)，解決了純電商用車的核心痛點(diǎn)。品牌差異化優(yōu)勢(shì)在于純電驅(qū)動(dòng)與智能配置的結(jié)合，符合“雙碳”政策下的城市物流電動(dòng)化趨勢(shì)，尤其適合對(duì)環(huán)保要求高的運(yùn)營(yíng)企業(yè)。

依維柯得意則延續(xù)品牌百年商用車基因，以“可靠+經(jīng)濟(jì)”為核心定位。其非承載式車身、前置后驅(qū)布局的設(shè)計(jì)，針對(duì)重載場(chǎng)景優(yōu)化動(dòng)力與懸掛系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)耐用性與實(shí)用性。全系車型滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，客車車型符合M1/M2類法規(guī)，廂貨車型適配城市物流合規(guī)要求，適合預(yù)算有限的個(gè)體商戶與長(zhǎng)途運(yùn)輸用戶。

總結(jié)

新途EV90與依維柯得意的性價(jià)比差異，本質(zhì)是新能源與傳統(tǒng)燃油商用車的路線選擇。新途EV90適合城市短途物流、客運(yùn)場(chǎng)景，尤其在限牌城市具備明顯優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)期用電成本低，智能配置提升運(yùn)營(yíng)效率，但24.90萬起的價(jià)格門檻較高，續(xù)航焦慮仍是長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹萍s因素。依維柯得意則以10.79萬起的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，成為預(yù)算有限用戶的首選，其柴油動(dòng)力的長(zhǎng)續(xù)航與強(qiáng)承載能力，適合長(zhǎng)途重載運(yùn)輸，但后期燃油成本較高，配置相對(duì)基礎(chǔ)。用戶在選擇時(shí)，需根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景、預(yù)算與政策環(huán)境綜合判斷：城市高頻短途運(yùn)輸選新途EV90，長(zhǎng)途重載或預(yù)算有限則選依維柯得意。