作為廣汽傳祺旗下緊湊型SUV陣營的兩款主力車型，傳祺GS4 MAX與傳祺GS4在11-13萬價格區(qū)間形成互補(bǔ)布局，兩者在駕駛體驗上的差異主要體現(xiàn)在空間基礎(chǔ)、底盤動態(tài)響應(yīng)及配置豐富度上。盡管動力總成參數(shù)高度相似，但GS4 MAX通過軸距加長、車身加寬及底盤調(diào)校優(yōu)化，在長途舒適性與高速穩(wěn)定性上展現(xiàn)出更優(yōu)表現(xiàn)，而GS4經(jīng)典款則保持了更靈活的城市駕駛特性。

核心參數(shù)對比

傳祺GS4 MAX（2024款1.5TGDI）與傳祺GS4經(jīng)典款的核心差異集中在空間與底盤基礎(chǔ)數(shù)據(jù)上。GS4 MAX軸距達(dá)到2750mm，相比GS4經(jīng)典款增加70mm，車身寬度擴(kuò)展至1901mm，比后者寬約20mm。動力系統(tǒng)方面，兩者均搭載1.5TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率177馬力（130kW），峰值扭矩270N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，但GS4 MAX的WLTC綜合油耗為6.8L/100km，略低于GS4的6.9L/100km。底盤結(jié)構(gòu)均采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，但GS4 MAX的最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.4米，比GS4經(jīng)典款稍大，反映出軸距加長對靈活性的輕微影響。

動力與操控表現(xiàn)

從駕駛層面看，兩款車型的動力輸出特性高度一致，1.5T發(fā)動機(jī)在1400rpm即可爆發(fā)最大扭矩，低扭響應(yīng)迅速，滿足城市通勤需求。但GS4 MAX憑借更長的軸距和更寬的輪距，在高速巡航時底盤表現(xiàn)更穩(wěn)定，過彎側(cè)傾控制更優(yōu)。GS4 MAX提供標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運動四種駕駛模式，運動模式下油門靈敏度提升明顯，而GS4經(jīng)典款通常僅配備三種駕駛模式。值得注意的是，GS4 MAX搭載的AVDC影子車手系統(tǒng)可實時調(diào)整動力輸出與換擋邏輯，在復(fù)雜路況下能提供更線性的動力響應(yīng)，這是GS4經(jīng)典款所不具備的配置。

空間與舒適性差異

空間體驗是兩款車型開起來差異最明顯的部分。GS4 MAX的2750mm軸距帶來了更寬敞的后排腿部空間，實測膝部空間比GS4經(jīng)典款增加約一拳距離，橫向?qū)挾鹊脑黾右沧尯笈湃顺俗鴷r更寬松。后備廂常規(guī)容積638L，比GS4的470L提升顯著，放倒后排座椅后1586L的拓展容積也優(yōu)于GS4的1560L。底盤濾震方面，GS4 MAX的多連桿懸掛調(diào)校更偏向舒適性，對路面細(xì)碎顛簸的過濾更細(xì)膩，而GS4經(jīng)典款懸掛反饋更直接，保留了更多路感。

配置對駕駛體驗的影響

配置差異直接影響日常駕駛感受。GS4 MAX全系標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車等功能，長途駕駛時可有效降低疲勞感。旗艦版配備的540°透明底盤功能，在通過復(fù)雜路況或倒車時能減少視覺盲區(qū)，提升操控信心。相比之下，GS4經(jīng)典款的中低配車型通常僅配備基礎(chǔ)的倒車影像，自適應(yīng)巡航多為高配車型選裝。GS4 MAX旗艦版還配備前排座椅加熱和電動調(diào)節(jié)功能，在冬季用車時舒適性優(yōu)勢明顯，而GS4經(jīng)典款同價位車型往往僅提供手動調(diào)節(jié)座椅。

總結(jié)

綜合來看，傳祺GS4 MAX與GS4開起來的區(qū)別主要體現(xiàn)在三個方面：首先是空間基礎(chǔ)帶來的駕駛穩(wěn)定性差異，GS4 MAX更長更寬的車身在高速行駛和過彎時表現(xiàn)更穩(wěn)??；其次是配置豐富度對駕駛便利性的影響，GS4 MAX的智能駕駛輔助系統(tǒng)和舒適性配置能顯著提升日常用車體驗；最后是底盤調(diào)校取向的不同，GS4 MAX更偏向家用舒適性，而GS4經(jīng)典款保留了更原始的駕駛樂趣。對于注重空間實用性和長途舒適性的用戶，GS4 MAX顯然是更優(yōu)選擇；而如果主要用于城市通勤且看重靈活性，GS4經(jīng)典款則更具優(yōu)勢。兩款車型在動力性能上差異不大，均能滿足家用需求，消費者可根據(jù)自身用車場景和配置需求做出選擇。