在城市物流運輸領域，純電動輕客與傳統(tǒng)燃油輕客的選擇始終是從業(yè)者關注的焦點。龍耀8S作為金龍汽車推出的純電廂貨車型，主打城配場景的實用性與經(jīng)濟性；而全順作為商用車市場的經(jīng)典車型，憑借多元動力與空間布局占據(jù)重要地位。本文將圍繞兩款車型的配置、空間及價格展開深度對比，為城配用戶提供專業(yè)選購參考。

龍耀8S和全順 價格

核心參數(shù)對比

龍耀8S與全順在核心參數(shù)上呈現(xiàn)明顯的能源類型差異。以2023款龍耀8S 41.86kWh廂貨系列（27.68萬）與2024款全順T8 2.3T柴油貨運版自動長軸中頂（23.18萬）為例：龍耀8S搭載80kW永磁同步電機，后置后驅(qū)布局，匹配固定齒比變速箱，CLTC續(xù)航215km，快充1.5小時補能；全順則采用2.3T渦輪增壓柴油發(fā)動機，174馬力輸出，8AT變速箱，前置后驅(qū)驅(qū)動，霍奇基斯后懸掛強化承載?？臻g方面，龍耀8S車身尺寸5455×1705×2195mm，軸距3110mm，貨箱容積約8立方米；全順長軸車型達5998×2164×2485mm，軸距3750mm，內(nèi)部裝載空間更具優(yōu)勢。小結：龍耀8S以純電驅(qū)動實現(xiàn)零排放與低運營成本，全順則憑借更大空間與更強動力適配長途重載需求。

空間表現(xiàn)差異

空間設計直接影響城配效率。龍耀8S采用窄車身寬（1705mm）設計，配合2195mm車高，在城市狹窄街巷具備更強通過性，3400×1510×1510mm的貨箱尺寸可容納標準托盤貨物，右側手動側滑門+平開門設計便于裝卸。全順則提供多元空間選擇，短軸低頂車型（4974×1986×2040mm）適合城市靈活配送，長軸高頂版本（5998×2164×2775mm）可滿足17座客運需求，霍奇基斯后懸掛結構相比龍耀8S的鋼板彈簧，在承載分散性與行駛穩(wěn)定性上更優(yōu)。值得注意的是，龍耀8S最小離地間隙140mm，較全順的177mm更低，上下貨便利性更佳，但通過復雜路況時需謹慎。

動力與補能系統(tǒng)分析

動力系統(tǒng)決定運輸半徑與效率。龍耀8S作為純電車型，80kW電機輸出109馬力，270N·m扭矩在起步階段響應迅速，后置后驅(qū)布局優(yōu)化了軸荷分配，雙橫臂前懸掛過濾細碎顛簸效果優(yōu)于全順的麥弗遜結構。其搭載的寧德時代53.58kWh磷酸鐵鋰電池，通過風冷散熱系統(tǒng)維持工作穩(wěn)定性，1.5小時快充可從30%充至80%，適配城配高頻補能場景。全順柴油版則以2.3T發(fā)動機174馬力、430N·m扭矩實現(xiàn)更強載重能力，8AT變速箱換擋平順性優(yōu)于龍耀8S的固定齒比結構，80L油箱容積支持500km以上續(xù)航，適合跨城運輸。對比E全順純電版（31.90萬），龍耀8S以29.88萬的價格實現(xiàn)256km續(xù)航，性價比優(yōu)勢顯著。

配置與用戶體驗對比

配置差異體現(xiàn)在實用與智能維度。龍耀8S標配ABS+EBD、電動助力轉向、旋鈕換擋等基礎配置，選裝后視鏡電動調(diào)節(jié)，織物座椅與塑料方向盤滿足功能需求，新增的語音識別、OTA升級等智能配置提升科技感。全順則提供從ESP、定速巡航到12.3英寸雙聯(lián)屏、L2級駕駛輔助的梯度配置，LED大燈與自動空調(diào)為長途駕駛提供便利。在承載性能上，龍耀8S最大載重1455kg，鋼板彈簧后懸掛針對城配優(yōu)化；全順霍奇基斯懸掛配合后雙胎設計，最大承載可達1.8噸以上。補能方面，龍耀8S需依賴充電設施，而全順加油便利性更高，適合缺乏充電條件的用戶。

價格與市場定位解析

價格策略反映目標用戶差異。龍耀8S 27.68-29.88萬的定價區(qū)間，相比全順柴油版（15.38-26.55萬）更高，但純電車型可享受新能源政策優(yōu)惠，長期運營成本更低。以年均行駛3萬公里計算，龍耀8S電費約0.15元/km，全順柴油版油耗成本約0.8元/km，三年可節(jié)省近5萬元。全順憑借13.98-39.68萬的寬價格帶，覆蓋從個體商戶到企業(yè)客運的全場景需求，而龍耀8S聚焦純電城配細分市場，寧德時代電池與金龍商用車制造經(jīng)驗是其核心賣點。需注意的是，全順提供5年或20萬公里電池質(zhì)保（E全順），優(yōu)于龍耀8S的3年整車質(zhì)保，對長期使用更有保障。

總結

龍耀8S與全順的對比，本質(zhì)是純電城配與燃油全能車型的選擇。龍耀8S以窄車身、快充能力和零排放優(yōu)勢，成為城市短途高頻配送的優(yōu)選，適合日均行駛150km內(nèi)、具備充電條件的用戶；全順則憑借多元動力、超大空間和成熟的燃油系統(tǒng)，更適合長途重載或多場景運營需求。建議用戶根據(jù)實際運輸半徑、貨物類型及補能條件綜合決策：城配為主選龍耀8S，兼顧長途與重載則全順更具優(yōu)勢。隨著新能源商用車技術迭代，電池成本下降與充電設施完善將進一步提升純電車型的競爭力。