在城配物流與短途客運(yùn)市場中，純電車型憑借低運(yùn)營成本與政策適配性成為用戶首選。SRM鑫源新能源旗下的鑫源E3與T3L EV作為兩款主力車型，分別聚焦不同商用場景，但價格區(qū)間存在重疊，讓不少個體商戶與中小企業(yè)在選購時產(chǎn)生糾結(jié)。本文將從核心參數(shù)、用戶體驗(yàn)、場景適配等維度展開對比，為用戶提供專業(yè)選購參考。

鑫源E3和SRM鑫源新能源T3L EV 價格

核心參數(shù)對比

• 價格區(qū)間：鑫源E3覆蓋7.98-17.18萬，其中2025/2026款弗迪電池車型下探至7.98-8.18萬，2024/2025款寧德電池車型則因配置差異延伸至17.18萬；T3L EV官方指導(dǎo)價7.99-14.58萬，2025款起售價7.99萬，與鑫源E3弗迪版基本持平，但經(jīng)銷商報價可低至5.19萬（限時直降2.8萬），終端價格優(yōu)勢更明顯。
• 續(xù)航與電池：鑫源E3提供多版本續(xù)航，寧德38.64kWh電池版CLTC續(xù)航253km，弗迪42.34kWh電池版達(dá)310km，客運(yùn)版更升級至328km；T3L EV全系標(biāo)配42.3kWh磷酸鐵鋰電池（弗迪/寧德時代），CLTC續(xù)航290km，略低于鑫源E3弗迪版，但電池預(yù)加熱+能量回收系統(tǒng)保障了極端氣候下的續(xù)航穩(wěn)定性。
• 空間與承載：鑫源E3車身尺寸4555-4580×1780×1990mm，軸距2520mm，廂貨版貨箱尺寸2785×1730×1375-1380mm，最大滿載質(zhì)量2750kg；T3L EV車身更長（5.1米級），軸距達(dá)3245mm，貨箱尺寸覆蓋3050×1640×370mm（2024款）與3200×1640×370mm（2025款），最大滿載質(zhì)量2700kg，貨箱長度優(yōu)勢顯著。
• 動力系統(tǒng)：鑫源E3搭載60-75kW永磁同步電機(jī)（82-102馬力），扭矩180-230N·m，提供經(jīng)濟(jì)+運(yùn)動雙模式；T3L EV為60kW（82馬力）電機(jī)，扭矩未明確標(biāo)注，但中置后驅(qū)布局與80km/h極速均針對物流場景優(yōu)化。

小結(jié)：鑫源E3在續(xù)航版本多樣性、動力參數(shù)上限上更具優(yōu)勢，而T3L EV憑借更長軸距、更大貨箱尺寸及終端價格彈性，在純貨運(yùn)場景中更具性價比。

場景適配性對比

• 鑫源E3：采用“廂貨+客運(yùn)”雙產(chǎn)品線布局，廂貨版通過中置/后置后驅(qū)（增強(qiáng)爬坡動力）、鋼板彈簧后懸（強(qiáng)化承載）適配城配物流，貨箱高度1375mm以上可容納較高貨物；客運(yùn)版6座布局+側(cè)滑門設(shè)計(jì)，310-328km續(xù)航滿足城鄉(xiāng)接駁、網(wǎng)約車等短途載客需求，場景覆蓋更廣泛。
• T3L EV：專注純貨運(yùn)場景，提供欄板、倉柵、廂貨等多形態(tài)貨箱，2025款3.2米貨箱可適配建材、家具等長尺寸貨物，160mm最小離地間隙應(yīng)對非鋪裝路面，20%最大爬坡度滿足城鄉(xiāng)結(jié)合部爬坡需求，用戶反饋日均200km運(yùn)營場景電耗約25kWh/百公里，轉(zhuǎn)彎半徑6米便于城市狹窄路段調(diào)頭。

小結(jié)：鑫源E3適合兼顧貨運(yùn)與客運(yùn)的多場景用戶，T3L EV則是純貨運(yùn)用戶的專一選擇，尤其是長尺寸貨物運(yùn)輸需求者。

充電與使用成本對比

• 充電效率：鑫源E3全系支持快充+慢充，快充30%-80%僅需0.65-0.72小時，電池預(yù)加熱/液冷系統(tǒng)保障冬夏季充電速度穩(wěn)定；T3L EV未明確快充時間，但能量回收系統(tǒng)可延長實(shí)際續(xù)航，降低補(bǔ)能頻率。
• 運(yùn)營成本：兩者均采用磷酸鐵鋰電池（寧德/弗迪品牌），循環(huán)壽命長、穩(wěn)定性高，純電驅(qū)動無燃油成本。終端價格方面，T3L EV經(jīng)銷商報價更低，初始購車成本優(yōu)勢明顯；鑫源E3弗迪版雖起售價與T3L EV接近，但部分地區(qū)（如重慶）優(yōu)惠后可低至6.99萬起，需結(jié)合當(dāng)?shù)卣邔Ρ取?/li>

小結(jié)：鑫源E3充電效率更優(yōu)，適合高頻補(bǔ)能的城市運(yùn)營用戶；T3L EV初始購車成本更低，長期運(yùn)營成本兩者差異不大。

品牌與市場表現(xiàn)

SRM鑫源新能源聚焦城配物流與短途客運(yùn)場景，兩款車型均延續(xù)“實(shí)用、可靠、高性價比”理念：核心三電系統(tǒng)采用寧德時代、弗迪等頭部品牌，保障可靠性；針對商用場景強(qiáng)化承載與空間設(shè)計(jì)。市場數(shù)據(jù)顯示，鑫源E3在長春地區(qū)認(rèn)可度較高（銷量31.42萬輛），T3L EV則在重慶（31.01萬輛）、榆林（28.35萬輛）等物流需求旺盛地區(qū)表現(xiàn)突出，反映出區(qū)域市場對車型場景定位的精準(zhǔn)反饋。

總結(jié)

鑫源E3與T3L EV雖同屬SRM鑫源新能源，但定位差異清晰：鑫源E3是“多面手”，通過雙產(chǎn)品線覆蓋貨運(yùn)與客運(yùn)，續(xù)航版本豐富，適合需求靈活的用戶；T3L EV是“專一型選手”，以更長貨箱、更低終端價格、更強(qiáng)貨運(yùn)適配性，成為純物流用戶的高性價比選擇。用戶選購時需明確核心需求：若需兼顧客運(yùn)，優(yōu)先鑫源E3；若專注長尺寸貨物運(yùn)輸，T3L EV更具優(yōu)勢。同時，建議關(guān)注當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商終端優(yōu)惠與補(bǔ)貼政策，進(jìn)一步降低購車成本。