零跑C16和零跑C11作為零跑汽車旗下兩款熱門SUV車型，其動(dòng)力性能一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。在新能源汽車市場競爭日益激烈的背景下，動(dòng)力參數(shù)不僅影響駕駛體驗(yàn)，更是衡量車輛性能的核心指標(biāo)。本文將從動(dòng)力核心參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、用戶體驗(yàn)等多個(gè)維度，對兩款車型的動(dòng)力表現(xiàn)進(jìn)行全面對比，為消費(fèi)者提供專業(yè)參考。

零跑C16和零跑C11 價(jià)格

核心參數(shù)對比

零跑C16提供增程、純電兩種動(dòng)力類型，全系為后置后驅(qū)單電機(jī)布局。增程版車型（指導(dǎo)價(jià)15.18-17.18萬）搭載231馬力（170kW）驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩320N·m，官方0-100km/h加速8.46-8.6s；純電版車型（指導(dǎo)價(jià)16.18-18.18萬）則配備299馬力（220kW）驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩360N·m，官方0-100km/h加速6.37-6.48s，且基于800V高壓平臺(tái)打造，快充30%-80%僅需0.27-0.3小時(shí)。

零跑C11 2026款同樣分為純電版和增程版。純電版全系搭載299馬力永磁同步電機(jī)，最大功率220kW、峰值扭矩360N·m，官方0-100km/h加速6.1s；增程版系統(tǒng)綜合功率272馬力，電機(jī)扭矩320N·m，官方0-100km/h加速7.6s。純電版同樣基于800V高壓平臺(tái)，快充30%-80%需0.3小時(shí)。

小結(jié)：從核心參數(shù)來看，零跑C11純電版加速性能略優(yōu)于零跑C16純電版，而C11增程版則在功率和加速上均領(lǐng)先于C16增程版。兩款車型純電版動(dòng)力參數(shù)基本一致，但C11在加速成績上更具優(yōu)勢。

技術(shù)特點(diǎn)分析

零跑C16純電版的技術(shù)亮點(diǎn)在于800V高壓平臺(tái)，該平臺(tái)不僅提升了快充效率，還優(yōu)化了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性。增程版車型搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)（95馬力）作為增程器，僅負(fù)責(zé)發(fā)電不參與直驅(qū)，確保了動(dòng)力輸出的平順性。全系標(biāo)配的五連桿獨(dú)立后懸掛+可變軟硬調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升了操控質(zhì)感。

零跑C11則堅(jiān)持“全域自研”理念，純電版搭載自研800V高壓平臺(tái)和Leapmotor OS車機(jī)系統(tǒng)（驍龍8295P芯片），核心部件自主可控。增程版系統(tǒng)綜合功率272馬力，CLTC綜合續(xù)航1220km（純電300km+燃油續(xù)航），在續(xù)航與動(dòng)力之間實(shí)現(xiàn)了較好平衡。底盤方面，C11全系標(biāo)配前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，支持軟硬調(diào)節(jié)，配合后置后驅(qū)布局，動(dòng)力輸出線性，操控穩(wěn)定性強(qiáng)。

小結(jié)：零跑C11在技術(shù)自研方面更具優(yōu)勢，尤其是純電版的加速性能和增程版的綜合續(xù)航表現(xiàn)突出；零跑C16則在快充效率上略有優(yōu)勢，增程版發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為增程器的設(shè)計(jì)也確保了動(dòng)力系統(tǒng)的簡潔性。

用戶體驗(yàn)對比

零跑C16純電版299馬力電機(jī)帶來強(qiáng)勁推背感，6.37s破百的成績能夠滿足激烈駕駛需求；增程版231馬力兼顧日常通勤與長途續(xù)航（CLTC綜合續(xù)航1095-1150km），有效緩解續(xù)航焦慮。駕駛模式方面，C16提供經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)等多種模式，適配不同駕駛場景。

零跑C11純電版加速迅猛，6.1秒破百的成績適合追求推背感的用戶；增程版動(dòng)力平順，長續(xù)航減少補(bǔ)能焦慮，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、仿皮/真皮座椅（部分車型帶加熱/通風(fēng)/按摩）提升了乘坐舒適度。駕駛模式上，純電版提供標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化模式；增程版額外增加純電/增程模式，場景適配性更強(qiáng)。此外，激光雷達(dá)版配備Leapmotor Pilot L2+輔助駕駛，支持高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道，降低長途駕駛疲勞。

小結(jié)：零跑C11在用戶體驗(yàn)上更為豐富，尤其是增程版的續(xù)航表現(xiàn)和智能輔助駕駛功能，更適合家庭用戶和長途出行需求；零跑C16則在動(dòng)力輸出的直接性上表現(xiàn)出色，適合追求純粹駕駛體驗(yàn)的用戶。

品牌特色與定位

零跑C16延續(xù)“科技平權(quán)”理念，以中大型SUV定位（4915×1905×1770mm，軸距2825mm）搭配299馬力純電動(dòng)力，價(jià)格下探至16萬級，讓高功率電動(dòng)化體驗(yàn)更親民。同時(shí)融合128線激光雷達(dá)（禾賽AT128）+高通8295P車機(jī)芯片，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與智能駕駛的雙重越級。

零跑C11則以“高性價(jià)比中型SUV”為定位，純電版14.98-16.58萬、增程版14.98-15.98萬的價(jià)格區(qū)間，在同級別中兼顧動(dòng)力性能與配置豐富度。全域自研的核心技術(shù)，確保了車輛在動(dòng)力、智能、續(xù)航等方面的均衡表現(xiàn)，滿足家庭用戶對“動(dòng)力+實(shí)用”的雙重需求。

小結(jié)：零跑C16定位更高端，注重科技配置與動(dòng)力性能的結(jié)合；零跑C11則更強(qiáng)調(diào)性價(jià)比，在動(dòng)力與實(shí)用性之間找到了更好的平衡點(diǎn)。

總結(jié)

綜合來看，零跑C11在動(dòng)力性能上略占優(yōu)勢，尤其是純電版6.1秒的加速成績和增程版272馬力的系統(tǒng)綜合功率，均領(lǐng)先于零跑C16。技術(shù)層面，C11的全域自研和800V高壓平臺(tái)應(yīng)用更為成熟；用戶體驗(yàn)上，C11的駕駛模式多樣性和智能輔助功能也更具競爭力。不過，零跑C16在快充效率和中大型SUV定位上也有自身特色，適合追求空間和科技配置的用戶。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求，在動(dòng)力性能、續(xù)航能力、價(jià)格定位等方面進(jìn)行綜合考量，選擇最適合自己的車型。