風(fēng)行雷霆和零跑B10作為10-15萬(wàn)級(jí)純電緊湊型SUV市場(chǎng)的熱門(mén)選擇，均以高性價(jià)比為核心賣(mài)點(diǎn)，但在續(xù)航能力、智能配置、動(dòng)力性能等維度存在顯著差異。對(duì)于預(yù)算有限的家庭用戶而言，兩款車(chē)型的9.98萬(wàn)入門(mén)版直接形成競(jìng)爭(zhēng)，而中高配車(chē)型則分別側(cè)重不同的用戶需求。本文將基于官方參數(shù)與核心亮點(diǎn)，從技術(shù)配置、用戶體驗(yàn)、適用場(chǎng)景三個(gè)維度展開(kāi)對(duì)比，為消費(fèi)者提供清晰的選購(gòu)參考。

風(fēng)行雷霆和零跑B10 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

風(fēng)行雷霆：提供純電+增程雙路線，價(jià)格覆蓋9.98萬(wàn)-22.99萬(wàn)。純電車(chē)型CLTC續(xù)航410-630km，快充30%-80%需0.5-0.62小時(shí)；動(dòng)力分為120kW（163Ps）低功版（410km續(xù)航車(chē)型）和150kW（204Ps）高功版（630km續(xù)航車(chē)型），高功版扭矩340N·m，7.9秒破百；底盤(pán)方面，高續(xù)航車(chē)型配備多連桿獨(dú)立后懸，入門(mén)版采用扭力梁非獨(dú)立懸掛；整車(chē)質(zhì)保為八年或16萬(wàn)公里（部分車(chē)型待查）。

零跑B10：純電單一路線，價(jià)格覆蓋9.98萬(wàn)-14.98萬(wàn)。CLTC續(xù)航510-600km，快充30%-80%僅需0.32-0.33小時(shí)；動(dòng)力分為132kW（179Ps）基礎(chǔ)版（510km續(xù)航）和160kW（218Ps）高性能版（510/600km續(xù)航），高性能版扭矩未明確標(biāo)注，但6.8秒破百；全系標(biāo)配麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛，后置后驅(qū)布局；整車(chē)質(zhì)保信息未明確，但基于品牌慣例推測(cè)為四年或12萬(wàn)公里。

小結(jié)：零跑B10在續(xù)航（入門(mén)版510km vs 風(fēng)行雷霆410km）、快充速度（0.32小時(shí) vs 0.5小時(shí)）、底盤(pán)規(guī)格（全系多連桿 vs 風(fēng)行雷霆入門(mén)扭力梁）上占據(jù)優(yōu)勢(shì)；風(fēng)行雷霆?jiǎng)t以增程版解決續(xù)航焦慮，高功版扭矩更大，價(jià)格覆蓋范圍更廣。

續(xù)航與充電對(duì)比

風(fēng)行雷霆：純電車(chē)型續(xù)航跨度大，410km版本滿足日常通勤，630km版本適合長(zhǎng)途出行；快充速度中規(guī)中矩，0.5-0.62小時(shí)的補(bǔ)能時(shí)間基本滿足公共充電樁使用需求；增程版（12.99萬(wàn)）純電230km+43L油箱，綜合續(xù)航可達(dá)1000km以上，徹底解決長(zhǎng)途續(xù)航焦慮，但增程系統(tǒng)會(huì)增加車(chē)重與成本。

零跑B10：全系續(xù)航510-600km，入門(mén)版即達(dá)510km，比風(fēng)行雷霆入門(mén)版多出100km，滿足一周通勤無(wú)需充電；快充速度領(lǐng)先同級(jí)，0.32小時(shí)的補(bǔ)能效率接近超充水平，30分鐘即可補(bǔ)充約350km續(xù)航；全系純電布局，雖無(wú)增程版本，但長(zhǎng)續(xù)航+快充電組合已能覆蓋90%以上家庭用戶的出行場(chǎng)景。

小結(jié)：零跑B10的續(xù)航與充電效率更貼合純電用戶需求，風(fēng)行雷霆增程版則適合對(duì)長(zhǎng)途出行有顧慮的用戶。

智能與舒適配置對(duì)比

風(fēng)行雷霆：入門(mén)版標(biāo)配電池預(yù)加熱、倒車(chē)影像、定速巡航，滿足基礎(chǔ)需求；高配版（22.99萬(wàn)）配備L2級(jí)輔助駕駛、座椅通風(fēng)/按摩、360全景影像，但價(jià)格已超出15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)；增程版升級(jí)14.6英寸中控屏，但車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢度與生態(tài)豐富度未明確提及。

零跑B10：全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛（車(chē)道居中、主動(dòng)剎車(chē)）、14.6英寸2.5K中控屏+8.8英寸儀表、高通8155P芯片，入門(mén)版即享15萬(wàn)級(jí)車(chē)型的智能配置；中高配車(chē)型（10.98萬(wàn)起）增加座椅加熱/通風(fēng)、方向盤(pán)加熱、256色氛圍燈，舒適配置更全面；激光雷達(dá)版（12.98萬(wàn)起）搭載禾賽128線激光雷達(dá)、高通8295P芯片，支持高速/城市導(dǎo)航輔助駕駛，智駕能力越級(jí)。

小結(jié)：零跑B10的智能配置更具誠(chéng)意，全系標(biāo)配L2輔助駕駛與高規(guī)格車(chē)機(jī)，中高配車(chē)型舒適配置更豐富；風(fēng)行雷霆高配版配置雖強(qiáng)，但價(jià)格過(guò)高，入門(mén)版智能配置相對(duì)基礎(chǔ)。

動(dòng)力與底盤(pán)對(duì)比

風(fēng)行雷霆：低功版（120kW）動(dòng)力滿足日常代步，高功版（150kW）7.9秒破百，加速性能較好；底盤(pán)分化明顯，高續(xù)航車(chē)型采用多連桿獨(dú)立后懸，入門(mén)版為扭力梁非獨(dú)立懸掛，舒適性與操控性差異較大；增程版后置后驅(qū)布局提升操控靈活性，但動(dòng)力輸出較為溫和。

零跑B10：基礎(chǔ)版（132kW）9.3秒破百，高性能版（160kW）6.8秒破百，動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)勁；全系采用后置后驅(qū)布局+多連桿獨(dú)立后懸，軸荷比接近50:50，操控穩(wěn)定性與舒適性兼顧；基于LEAP 3.5架構(gòu)打造，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度更高，行駛質(zhì)感更扎實(shí)。

小結(jié)：零跑B10的動(dòng)力與底盤(pán)表現(xiàn)更均衡，全系獨(dú)立懸掛+后驅(qū)布局提升操控體驗(yàn)；風(fēng)行雷霆高功版動(dòng)力較強(qiáng)，但底盤(pán)規(guī)格分化影響整體體驗(yàn)。

適用場(chǎng)景與用戶群體對(duì)比

風(fēng)行雷霆：

• 入門(mén)版（9.98萬(wàn)）：適合預(yù)算有限、僅需日常通勤的家庭用戶，410km續(xù)航基本滿足一周使用；
• 增程版（12.99萬(wàn)）：適合對(duì)純電續(xù)航有顧慮、偶爾長(zhǎng)途出行的用戶，無(wú)續(xù)航焦慮是核心優(yōu)勢(shì)；
• 高配版（22.99萬(wàn)）：適合追求舒適體驗(yàn)與長(zhǎng)續(xù)航的用戶，但價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力不足。

零跑B10：

• 入門(mén)版（9.98萬(wàn)）：適合注重性價(jià)比與智能配置的年輕家庭，510km續(xù)航+全系L2智駕滿足日常與長(zhǎng)途需求；
• 中高配版（10.98萬(wàn)起）：適合對(duì)動(dòng)力與舒適有更高要求的用戶，6.8秒加速+座椅通風(fēng)/加熱提升駕乘體驗(yàn)；
• 激光雷達(dá)版（12.98萬(wàn)起）：適合科技愛(ài)好者，高階智駕功能降低長(zhǎng)途駕駛疲勞。

小結(jié)：風(fēng)行雷霆更適合預(yù)算有限或需要增程系統(tǒng)的用戶，零跑B10則覆蓋更廣泛的純電用戶需求，尤其適合注重智能與操控的家庭用戶。

總結(jié)

風(fēng)行雷霆與零跑B10均為10-15萬(wàn)級(jí)純電緊湊型SUV的有力競(jìng)爭(zhēng)者，但兩款車(chē)型的產(chǎn)品定位與核心優(yōu)勢(shì)存在明顯差異。風(fēng)行雷霆以“純電+增程”雙路線覆蓋更多用戶，入門(mén)版價(jià)格更低，增程版解決續(xù)航焦慮，但純電車(chē)型續(xù)航與智能配置相對(duì)薄弱，高配版價(jià)格過(guò)高。零跑B10則專注于純電市場(chǎng)，以“高性價(jià)比+強(qiáng)配置”為核心，入門(mén)版即享510km續(xù)航、全系L2智駕與多連桿獨(dú)立后懸，中高配車(chē)型在動(dòng)力、舒適、智駕方面進(jìn)一步升級(jí)，產(chǎn)品力更均衡。

對(duì)于預(yù)算有限、僅需日常通勤的用戶，風(fēng)行雷霆410實(shí)力版（9.98萬(wàn)）可作為備選；對(duì)于需要長(zhǎng)途出行的用戶，風(fēng)行雷霆增程版（12.99萬(wàn)）是續(xù)航無(wú)憂的選擇。但綜合來(lái)看，零跑B10在續(xù)航、智能配置、動(dòng)力性能、底盤(pán)規(guī)格等方面均更具優(yōu)勢(shì)，尤其適合注重性價(jià)比、智能體驗(yàn)與純電實(shí)用性的家庭用戶，是10-15萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)更值得優(yōu)先考慮的選擇。