在當(dāng)前皮卡市場(chǎng)新能源化轉(zhuǎn)型的浪潮中，吉利雷達(dá)地平線與福田大將軍EV憑借差異化的產(chǎn)品定位和價(jià)格策略成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。作為兩款面向不同需求群體的新能源皮卡，它們?cè)趧?dòng)力系統(tǒng)、裝載能力、智能配置及使用成本等方面各有側(cè)重。本文將通過(guò)核心參數(shù)對(duì)比、場(chǎng)景適配分析、使用成本解析及綜合性價(jià)比評(píng)估，為消費(fèi)者提供全面的選購(gòu)參考。

吉利雷達(dá)地平線和大將軍EV 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

在價(jià)格與動(dòng)力維度，吉利雷達(dá)地平線提供純電與插混雙重選擇，價(jià)格區(qū)間13.68萬(wàn)-35.88萬(wàn)元，覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體。其插混車型搭載1.5T+DHT混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率260kW（354Ps）、綜合扭矩914N·m，0-100km/h加速僅需6.3秒；純電雙電機(jī)版最大功率達(dá)428馬力，峰值扭矩594N·m，4.5秒即可完成百公里加速。福田大將軍EV則專注純電領(lǐng)域，價(jià)格區(qū)間11.98萬(wàn)-36.88萬(wàn)元，入門門檻更低。其動(dòng)力布局呈階梯式，單電機(jī)版最大功率177-204馬力，雙電機(jī)四驅(qū)版提升至340馬力，滿足不同場(chǎng)景的動(dòng)力需求。

續(xù)航表現(xiàn)上，雷達(dá)地平線展現(xiàn)出更強(qiáng)的技術(shù)儲(chǔ)備。插混車型CLTC綜合續(xù)航1068km，純電版最高續(xù)航達(dá)632km，全系支持30%-80%快充0.5小時(shí)。大將軍EV入門版CLTC續(xù)航405km，高配車型續(xù)航505-536km，雖能滿足基礎(chǔ)需求，但快充時(shí)間未明確標(biāo)注，補(bǔ)能效率有待驗(yàn)證?？臻g方面，雷達(dá)地平線插混長(zhǎng)箱版貨箱尺寸1765×1450×540mm，純電版提供70L前備廂拓展空間；大將軍EV長(zhǎng)箱創(chuàng)客版貨箱長(zhǎng)度達(dá)1805mm，容積約1.27m3，裝載能力更優(yōu)。底盤結(jié)構(gòu)差異顯著，雷達(dá)地平線采用承載式車身+多連桿獨(dú)立后懸，注重乘用舒適性；大將軍EV則堅(jiān)持非承載式車身+鋼板彈簧后懸，強(qiáng)化承載能力與越野基礎(chǔ)。

場(chǎng)景適配分析

商用場(chǎng)景下，大將軍EV憑借11.98萬(wàn)的入門價(jià)格和1805mm長(zhǎng)貨箱成為工具屬性用戶的優(yōu)選。其非承載式車身設(shè)計(jì)配合鋼板彈簧后懸，最大載重可達(dá)950kg，適合建材運(yùn)輸、工程作業(yè)等重載需求。以2025款405km兩驅(qū)長(zhǎng)箱創(chuàng)客版為例，11.98萬(wàn)元的價(jià)格搭配約5300元的購(gòu)置稅，購(gòu)車門檻顯著低于同級(jí)別競(jìng)品。雷達(dá)地平線插混長(zhǎng)箱版雖貨箱長(zhǎng)度略短（1765mm），但1068km的綜合續(xù)航和對(duì)外放電功能，更適合需要長(zhǎng)途轉(zhuǎn)場(chǎng)且有臨時(shí)供電需求的用戶，如戶外工程、移動(dòng)作業(yè)場(chǎng)景。

家用及輕度越野場(chǎng)景中，雷達(dá)地平線的乘用化優(yōu)勢(shì)凸顯。其承載式車身配合麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛，空載最小離地間隙221-225mm，兼顧通過(guò)性與舒適性。全系標(biāo)配的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、前排無(wú)線充電、銀河OS車機(jī)系統(tǒng)，以及高配車型的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱等配置，大幅提升日常使用體驗(yàn)。大將軍EV則通過(guò)四驅(qū)車型的越野地形模式和非承載式車身結(jié)構(gòu)，滿足輕度越野需求，但鋼板彈簧后懸在鋪裝路面的舒適性表現(xiàn)相對(duì)遜色。

智能配置層面，雷達(dá)地平線搭載12.3英寸中控屏與銀河OS車機(jī)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音控制、手機(jī)無(wú)線充電、矩陣式LED大燈等功能，科技感更強(qiáng)。大將軍EV則以實(shí)用配置為主，標(biāo)配電子駐車、定速巡航、多功能方向盤，部分車型配備倒車影像，滿足基礎(chǔ)駕駛需求。

使用成本解析

購(gòu)車成本方面，大將軍EV入門車型11.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)配合約5300元的購(gòu)置稅，初始投入更低。雷達(dá)地平線起售價(jià)13.68萬(wàn)元，但插混車型可享受新能源購(gòu)置稅減免政策，長(zhǎng)期使用成本更具優(yōu)勢(shì)。以年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，雷達(dá)地平線插混車型虧電油耗6.4L/100km，年均油費(fèi)約9000元；大將軍EV按0.6元/kWh的電價(jià)計(jì)算，年均電費(fèi)約4800元，電費(fèi)成本優(yōu)勢(shì)明顯。

維保成本上，雷達(dá)地平線提供四年或10萬(wàn)公里整車質(zhì)保，電池組保修八年或20萬(wàn)公里，覆蓋周期更長(zhǎng)。大將軍EV整車質(zhì)保3年或10萬(wàn)公里，電池質(zhì)保政策未明確標(biāo)注?？紤]到皮卡的使用強(qiáng)度普遍較高，更長(zhǎng)的質(zhì)保周期能有效降低后期維護(hù)成本。

殘值率方面，福田作為商用車?yán)吓茝S商，大將軍EV的工具屬性使其在二手市場(chǎng)更受行業(yè)用戶認(rèn)可；雷達(dá)地平線依托吉利的品牌影響力和新能源技術(shù)儲(chǔ)備，在個(gè)人用戶市場(chǎng)的殘值表現(xiàn)更具潛力。

綜合性價(jià)比評(píng)估

入門級(jí)市場(chǎng)（12萬(wàn)-15萬(wàn)元）中，大將軍EV 2025款405km兩驅(qū)長(zhǎng)箱創(chuàng)客版以11.98萬(wàn)元的價(jià)格和1805mm長(zhǎng)貨箱，成為創(chuàng)業(yè)用戶和小型商戶的高性價(jià)比選擇。其長(zhǎng)貨箱設(shè)計(jì)和純電驅(qū)動(dòng)特性，完美契合城配運(yùn)輸需求。雷達(dá)地平線2024款415km兩驅(qū)冠軍版售價(jià)13.68萬(wàn)元，雖價(jià)格略高，但272馬力電機(jī)、415km續(xù)航及乘用化配置，更適合兼顧家用與輕度載貨的用戶。

中高端市場(chǎng)（20萬(wàn)-30萬(wàn)元），雷達(dá)地平線的插混車型展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。2026款PHEV高寒版15.18萬(wàn)元的售價(jià)，提供1068km綜合續(xù)航和6.3秒破百的性能，配合540度全景影像、透明底盤等安全配置，綜合實(shí)力突出。大將軍EV同價(jià)位車型則以更長(zhǎng)的續(xù)航和更強(qiáng)的裝載能力見(jiàn)長(zhǎng)，適合專業(yè)工程用戶。

頂配車型對(duì)比中，雷達(dá)地平線2025款520km睿程版32.98萬(wàn)元，配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速5.7秒，支持對(duì)外放電功能；大將軍EV 2025款520km多用途貨車盛世版32.88萬(wàn)元，最大載重950kg，更側(cè)重重載需求。兩款車型各有側(cè)重，需根據(jù)具體使用場(chǎng)景選擇。

總結(jié)

吉利雷達(dá)地平線與福田大將軍EV的性價(jià)比差異本質(zhì)上是產(chǎn)品定位的差異。雷達(dá)地平線憑借插混+純電的動(dòng)力組合、乘用化的底盤調(diào)校和豐富的智能配置，更適合追求多功能性和駕駛體驗(yàn)的用戶；大將軍EV則堅(jiān)持工具屬性優(yōu)先，以更長(zhǎng)的貨箱、更低的入門價(jià)格和非承載式車身結(jié)構(gòu)，滿足專業(yè)運(yùn)輸和工程作業(yè)需求。消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身使用場(chǎng)景（商用/家用）、行駛里程（短途/長(zhǎng)途）和功能需求（裝載/智能）進(jìn)行綜合考量，選擇最適合自己的車型。