五菱榮光小卡專用車與五菱之光新能源作為五菱品牌針對(duì)不同場景打造的兩款實(shí)用型車型，在價(jià)格相近的基礎(chǔ)上，分別以燃油動(dòng)力的強(qiáng)載貨能力和純電驅(qū)動(dòng)的低成本運(yùn)營為核心優(yōu)勢(shì)，成為個(gè)體商戶和創(chuàng)業(yè)者關(guān)注的焦點(diǎn)。本文將從核心參數(shù)、場景適配性、使用成本等維度，為消費(fèi)者解析兩款車型的性價(jià)比差異，幫助用戶根據(jù)自身需求做出更精準(zhǔn)的選擇。

五菱榮光小卡專用車和五菱之光新能源 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

五菱榮光小卡專用車：以2021款1.5L單排單層貨柜車為例，其官方指導(dǎo)價(jià)4.45萬元，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（99馬力/135N·m），匹配5擋手動(dòng)變速箱，中置后驅(qū)布局，貨箱尺寸達(dá)2600×1525×1550mm，綜合油耗6.6L/100km，整車質(zhì)保一年或2萬公里。

五菱之光新能源：以2025款EV 201km標(biāo)準(zhǔn)型為例，官方指導(dǎo)價(jià)4.78萬元，搭載41馬力永磁同步電機(jī)，CLTC續(xù)航201km，快充時(shí)間0.58小時(shí)（30%-80%），電池容量17.7kWh，后備廂容積527L（放倒后擴(kuò)展至1117L），百公里電耗10.1kWh。

小結(jié)：兩款車型價(jià)格差距僅0.33萬元，但動(dòng)力形式、空間結(jié)構(gòu)和核心用途存在本質(zhì)差異。榮光小卡專用車以燃油動(dòng)力和長貨箱為核心，之光新能源則以純電驅(qū)動(dòng)和靈活空間為賣點(diǎn)。

動(dòng)力與能耗對(duì)比

五菱榮光小卡專用車：全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99馬力，最大扭矩135N·m，匹配5擋手動(dòng)變速箱，中置后驅(qū)布局確保了更強(qiáng)的承載能力。綜合油耗低至6.6L/100km，加92號(hào)汽油，按當(dāng)前油價(jià)（約7.5元/L）計(jì)算，每百公里燃油成本約49.5元。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，維修保養(yǎng)便捷，配件成本低，適合頻繁使用的貨運(yùn)場景。

五菱之光新能源：采用41馬力永磁同步電機(jī)，后置后驅(qū)布局，標(biāo)配經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力輸出平順。CLTC續(xù)航201km，快充時(shí)間0.58小時(shí)（30%-80%），補(bǔ)能效率高。百公里電耗10.1kWh，按商業(yè)電價(jià)（約1.5元/kWh）計(jì)算，每百公里電費(fèi)約15.15元，僅為榮光小卡專用車的30.6%。純電驅(qū)動(dòng)無發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)需求，長期使用成本更低。

小結(jié)：榮光小卡專用車動(dòng)力更強(qiáng)，適合重載場景；之光新能源能耗成本更低，適合短途高頻使用。

空間與承載能力對(duì)比

五菱榮光小卡專用車：提供單排/雙排兩種座位布局，貨箱形式多樣，包括翼開啟售貨車、單層/雙層貨柜車、倉柵車等。貨箱最長達(dá)2600mm，最大容積可滿足小批量零售到短途貨運(yùn)的需求。后懸掛采用鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛，強(qiáng)化承載能力，適合城鄉(xiāng)路況下的頻繁裝卸。

五菱之光新能源：采用4座布局，后備廂常規(guī)容積527L，放倒后擴(kuò)展至1117L，2600mm軸距保障了微面級(jí)的裝載靈活性。雙側(cè)手動(dòng)側(cè)滑門+平開門組合，方便上下車和裝卸貨。整體橋懸掛+后置后驅(qū)應(yīng)對(duì)輕度載重場景穩(wěn)定，但承載能力弱于榮光小卡專用車。

小結(jié)：榮光小卡專用車貨箱更長，承載能力更強(qiáng)，適合專業(yè)貨運(yùn)；之光新能源空間更靈活，兼顧載人拉貨，適合家庭或小型商戶使用。

配置與安全對(duì)比

五菱榮光小卡專用車：標(biāo)配ABS防抱死、制動(dòng)力分配（EBD/CBC），前盤后鼓制動(dòng)，滿足合規(guī)運(yùn)輸需求?；A(chǔ)配置實(shí)用，無過多花哨功能，降低了購車成本和后期維護(hù)費(fèi)用。

五菱之光新能源：全系標(biāo)配ABS+EBD、胎壓報(bào)警、駕駛座氣囊，305km車型增副駕氣囊和倒車影像。標(biāo)配電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、4.2/7英寸儀表、前排電動(dòng)車窗，旋鈕換擋操作便捷。配置更豐富，科技感更強(qiáng)。

小結(jié)：之光新能源配置更豐富，安全性能更好；榮光小卡專用車配置更基礎(chǔ)，注重實(shí)用性。

場景適配性分析

五菱榮光小卡專用車：聚焦個(gè)體商戶、小業(yè)主的短途運(yùn)輸/流動(dòng)經(jīng)營痛點(diǎn)，提供場景定制化車型。翼開啟售貨車直擊擺攤需求，倉柵車適合散貨運(yùn)輸，雙層貨柜車最大化垂直空間。適合需要頻繁裝卸、長距離運(yùn)輸或重載的用戶，如水果商販、建材運(yùn)輸商等。

五菱之光新能源：聚焦下沉市場短途運(yùn)輸/代步需求，以“低價(jià)+強(qiáng)裝載+高性價(jià)比”精準(zhǔn)匹配個(gè)體商戶、家庭用戶。適合城市短途配送、社區(qū)團(tuán)購、家庭代步等場景，如快遞員、社區(qū)便利店店主等。

小結(jié)：榮光小卡專用車適合專業(yè)貨運(yùn)場景，之光新能源適合短途高頻、兼顧代步的場景。

性價(jià)比綜合評(píng)估

從購車成本看，榮光小卡專用車2021款1.5L單排單層貨柜車僅4.45萬，比之光新能源2025款EV標(biāo)準(zhǔn)型（4.78萬）低0.33萬，入門門檻更低。

從使用成本看，之光新能源每百公里電費(fèi)約15.15元，遠(yuǎn)低于榮光小卡專用車的49.5元，長期使用更經(jīng)濟(jì)。

從場景適配看，榮光小卡專用車適合專業(yè)貨運(yùn)，之光新能源適合短途高頻使用。

綜合來看，若用戶以專業(yè)貨運(yùn)為主，頻繁裝卸、重載運(yùn)輸，榮光小卡專用車性價(jià)比更高；若用戶以短途配送、代步為主，注重使用成本，之光新能源性價(jià)比更優(yōu)。

總結(jié)

五菱榮光小卡專用車與五菱之光新能源均體現(xiàn)了五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的實(shí)用主義理念，但針對(duì)的場景不同。榮光小卡專用車以燃油動(dòng)力、長貨箱、強(qiáng)承載為核心優(yōu)勢(shì)，適合專業(yè)貨運(yùn)用戶；之光新能源以純電驅(qū)動(dòng)、低能耗、靈活空間為核心優(yōu)勢(shì)，適合短途高頻用戶。消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自身使用場景、承載需求和成本預(yù)算做出選擇，兩款車型均能在各自領(lǐng)域提供高性價(jià)比的解決方案。