真空胎補(bǔ)胎方法多樣，常見(jiàn)的有膠條補(bǔ)胎、加自補(bǔ)液、火補(bǔ)等。膠條補(bǔ)胎速度快，適合較大破孔，但會(huì)對(duì)輪胎造成額外損傷；加自補(bǔ)液方便且能自動(dòng)補(bǔ)小漏洞，適用范圍廣，不過(guò)有腐蝕性和時(shí)效性；火補(bǔ)耐用，基本不會(huì)重復(fù)漏氣，可處理較大創(chuàng)口，但對(duì)施工技術(shù)要求極高。補(bǔ)胎時(shí)需依據(jù)輪胎破損程度、漏氣狀況等，合理選用補(bǔ)胎方式。

膠條補(bǔ)胎操作相對(duì)簡(jiǎn)單，當(dāng)發(fā)現(xiàn)真空胎被扎出較大孔洞時(shí)，可先使用打氣泵將輪胎充足氣，以便快速找到破損位置。隨后拔掉扎入輪胎的釘子等異物，用專(zhuān)用的膠槍將孔洞適當(dāng)銼寬，再把膠條插入其中。這種方法雖能快速解決問(wèn)題，但銼寬孔洞的過(guò)程會(huì)進(jìn)一步損傷輪胎，影響其使用壽命，所以如今使用頻率逐漸降低。

加自補(bǔ)液是目前較為常用的補(bǔ)胎方式。操作時(shí)，先將氣門(mén)芯拆掉，把膠水灌入輪胎內(nèi)，之后將輪胎充足氣即可。在之后的使用中，若輪胎被扎入小物件，自補(bǔ)液能自動(dòng)流向創(chuàng)口將其堵住，補(bǔ)胎效果持續(xù)時(shí)間也較長(zhǎng)。然而，自補(bǔ)液具有一定腐蝕性，可能會(huì)對(duì)輪輞等部件造成損害，而且隨著時(shí)間推移，膠水變干后就會(huì)失去補(bǔ)胎作用。

火補(bǔ)的工序相對(duì)復(fù)雜。首先要對(duì)輪胎破損處進(jìn)行清理和打磨，然后將專(zhuān)用的熱補(bǔ)膠片貼合在破損處，利用專(zhuān)業(yè)工具進(jìn)行電加熱，使膠片和輪胎融化并緊密粘在一起。火補(bǔ)對(duì)于較大的破孔也能有效處理，補(bǔ)好后的輪胎十分耐用，幾乎不用擔(dān)心創(chuàng)口再次漏氣。但火補(bǔ)對(duì)施工人員的技術(shù)要求很高，一旦火候控制不當(dāng)，就可能導(dǎo)致輪胎烤焦甚至變形，所以務(wù)必由專(zhuān)業(yè)人員操作。

總之，真空胎補(bǔ)胎方法各有優(yōu)劣。在實(shí)際補(bǔ)胎過(guò)程中，車(chē)主需要綜合考慮輪胎的破損狀況、漏氣程度以及自身的實(shí)際需求等因素，謹(jǐn)慎選擇合適的補(bǔ)胎方式，從而保障行車(chē)的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）