蘭博基尼概念車在空氣動力學性能方面表現出色。

它采用了諸如 Aerodinamica Lamborghini Attiva 系統(tǒng)，能精確控制可移動的前分流器、后部側向葉片、延伸擴散器以及氣幕系統(tǒng)內的百葉窗，實現精細的空氣動力學調節(jié)。

還有 ALA 主動空氣動力學系統(tǒng)，在車輛前后部配備主動空氣動力學裝置，能在城市模式下獲最佳效率，性能模式下獲最佳下壓力。

這些系統(tǒng)包括前部調節(jié)閥、可移動分流器、S 型管道、隱藏式扇葉、空氣簾、出風口、空氣動力學輪轂、空氣動力學葉片、貫穿式擾流板等。

而且，這套系統(tǒng)聯(lián)動前唇、側氣道、擴散器，并通過可調節(jié)的內部葉片改變氣流走勢，能根據駕駛模式需求降低阻力或提升下壓力，兼顧運動性能和節(jié)能表現。

另外，概念車的離地間隙比 Urus 低 4 英寸左右，配合更緊湊的前后垂懸，通過性和實用性相當可觀。