特斯拉對于車主提車的質量質疑主要通過以下方式回應：

針對西安車主李女士提出的行車記錄儀無視頻問題，特斯拉稱李女士未創(chuàng)建專用文件夾。根據(jù)《用戶手冊》，車主需在格式化的U盤中創(chuàng)建行車記錄儀文件夾，車輛默認創(chuàng)建文件夾是在2020年12月28日之后出廠的車輛，李女士的車提車日期為2020年3月。同時，閃存盤裝滿后行車記錄儀不再保存視頻，且視頻僅存儲于U盤中，特斯拉無法對其進行刪除或編輯。

對于安全氣囊未彈出，事故發(fā)生前車輛未出現(xiàn)氣囊系統(tǒng)故障警告。李女士在極低速度左轉時與左側車輛碰撞，瞬時橫向減速度未達到座椅側氣囊和氣簾展開的閾值，車輛左后門內襯飾板無侵入損傷。車主手冊也明確車輛碰撞側和非碰撞側的簾式氣囊只有在嚴重側面碰撞或車輛傾翻時才會膨脹。

另外，哈爾濱車主孔先生稱剛買一個月的特斯拉新車出現(xiàn)掉漆情況，特斯拉回應經反復排查各個環(huán)節(jié)記錄，確定該車交付時車輛沒問題且符合交付標準。

對于李女士的車輛事故和相關損傷，特斯拉認為并非產品質量問題導致，車主原價退車訴求無法律依據(jù)，提出的多種解決方案均被拒絕。但特斯拉表示已成立專門工作組，與車主積極溝通，愿意墊付第三方檢測費用，并積極爭取其他關懷措施。