**比亞迪德國(guó)銷(xiāo)量飆漲10倍 力壓特斯拉登頂市場(chǎng)**

（柏林，2026年2月7日）德國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局迎來(lái)歷史性轉(zhuǎn)折。最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)品牌比亞迪以2629輛的單月銷(xiāo)量強(qiáng)勢(shì)登頂?shù)聡?guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量榜首，同比增幅高達(dá)1018.7%，創(chuàng)下歐洲市場(chǎng)外資品牌增長(zhǎng)紀(jì)錄。這一成績(jī)不僅遠(yuǎn)超特斯拉同期1301輛的銷(xiāo)量，更標(biāo)志著中國(guó)車(chē)企首次在歐洲最大汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑。

**從邊緣到中心：三年逆襲改寫(xiě)市場(chǎng)規(guī)則**

2022年10月，比亞迪初入德國(guó)市場(chǎng)時(shí)月銷(xiāo)量?jī)H為146輛，在由本土巨頭和特斯拉主導(dǎo)的競(jìng)爭(zhēng)中幾無(wú)存在感。然而，通過(guò)精準(zhǔn)的車(chē)型定位與快速迭代的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，比亞迪迅速打開(kāi)局面。其主打車(chē)型以長(zhǎng)續(xù)航、高性?xún)r(jià)比及適配歐洲審美的設(shè)計(jì)語(yǔ)言贏得消費(fèi)者青睞，而本土化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的加速布局進(jìn)一步消除了用戶(hù)顧慮。德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)分析師指出：“比亞迪的爆發(fā)并非偶然，其產(chǎn)品矩陣覆蓋了從緊湊型轎車(chē)到SUV的多元需求，且充電效率與智能化水平均達(dá)到歐洲嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。”

**特斯拉遇阻，中國(guó)軍團(tuán)集體崛起**

特斯拉在德國(guó)的表現(xiàn)略顯疲軟，1月銷(xiāo)量同比下滑12%，市場(chǎng)份額被比亞迪等品牌蠶食。行業(yè)人士認(rèn)為，特斯拉近期因軟件更新?tīng)?zhēng)議和充電網(wǎng)絡(luò)收費(fèi)調(diào)整引發(fā)用戶(hù)不滿(mǎn)，而中國(guó)品牌則借機(jī)通過(guò)靈活的定價(jià)策略和定制化服務(wù)搶占市場(chǎng)。除比亞迪外，名爵、小鵬等中國(guó)車(chē)企1月在德銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)三位數(shù)增長(zhǎng)，形成“集團(tuán)軍”式突破。柏林工業(yè)大學(xué)交通研究中心報(bào)告顯示，中國(guó)品牌在德國(guó)新能源市場(chǎng)的份額已從2023年的不足5%躍升至當(dāng)前的18%，且增勢(shì)仍在延續(xù)。

**歐洲戰(zhàn)略升級(jí)：從“價(jià)格戰(zhàn)”到“價(jià)值戰(zhàn)”**

比亞迪歐洲首席執(zhí)行官透露，公司計(jì)劃2026年在德國(guó)新增20家直營(yíng)門(mén)店，并同步推進(jìn)電池回收體系建設(shè)，以響應(yīng)歐盟碳足跡新規(guī)。這一舉措被視為中國(guó)品牌從“低價(jià)傾銷(xiāo)”轉(zhuǎn)向“長(zhǎng)期價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”的關(guān)鍵信號(hào)。德國(guó)《商報(bào)》評(píng)論稱(chēng)：“比亞迪的成功揭示了歐洲市場(chǎng)的新邏輯——僅靠補(bǔ)貼或低價(jià)難以持久，唯有技術(shù)、服務(wù)與品牌力的綜合提升才能贏得認(rèn)可?！?

隨著歐盟2035年禁售燃油車(chē)期限逼近，德國(guó)市場(chǎng)的角逐將更趨白熱化。比亞迪此番登頂，不僅為中國(guó)新能源汽車(chē)出海樹(shù)立里程碑，亦為全球產(chǎn)業(yè)格局重構(gòu)注入新變量。

最后提一嘴，買(mǎi)車(chē)畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷(xiāo)商（比亞迪汽車(chē)王朝網(wǎng)（廣州恒迪4S店））那邊聽(tīng)說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008052700,6818。