極氪 001 雙電機(jī)版操控性非常好。

動(dòng)力性能強(qiáng)大，最大功率 544 馬力，最大扭矩 686 ?！っ?，百公里加速僅需 3.8 秒，速度超 120km/h 動(dòng)力也不衰減。電機(jī)布局有后置和前置+后置兩種，后置版車(chē)型最大功率 200kW、最大扭矩 343N·m，前置+后置版車(chē)型總功率可達(dá) 400kW，最大扭矩 686N·m。

轉(zhuǎn)向靈活，車(chē)長(zhǎng)近 5 米、車(chē)寬近 2 米、體重超 2.2 噸，在連續(xù)回頭彎道中靈活，車(chē)頭反饋積極，車(chē)輛循跡性好，車(chē)尾能積極跟隨車(chē)頭動(dòng)向，轉(zhuǎn)彎半徑小。

懸架選用雙叉臂與多連桿式的獨(dú)立懸架組合，全鋁懸掛系統(tǒng)，能化解道路振動(dòng)，過(guò)濾顛簸路段晃動(dòng)，提供舒適高級(jí)駕駛感受。駕駛模式多樣，有 7 種模式，比如舒適模式搭配中回收能滿(mǎn)足不同需求。日常駕駛感受輕快，有兩驅(qū)到四驅(qū)的閃電切換功能，舒適模式下深踩油門(mén)踏板動(dòng)力響應(yīng)佳，切換過(guò)程絲滑流暢。

剎車(chē)調(diào)校為漸進(jìn)式，力度踏板前半段有虛位，需要適應(yīng)。動(dòng)能回收支持三擋可調(diào)，最低檔模式下行駛感受與油車(chē)無(wú)異，單踏板模式下動(dòng)能回收線(xiàn)性介入易上手。底盤(pán)有空氣懸架和電磁感應(yīng)調(diào)節(jié)，日常以舒適為主，能有效過(guò)濾路面顛簸，懸架回彈有韌性。

轉(zhuǎn)向有三檔模式調(diào)節(jié)，力度差異明顯，能適應(yīng)不同用戶(hù)。在彎道中，高速過(guò)彎時(shí)懸架對(duì)車(chē)身支撐有力，繞樁測(cè)試姿態(tài)容易掌控，這得益于靈活的可變轉(zhuǎn)向比方向盤(pán)，快速反打時(shí)無(wú)需旋轉(zhuǎn)大角度，車(chē)輪響應(yīng)靈敏，給駕駛者極大信心。方向盤(pán)精準(zhǔn)指向性在運(yùn)動(dòng)模式下雖有虛位，但轉(zhuǎn)彎半徑小，握感舒適，三點(diǎn)和九點(diǎn)位置設(shè)計(jì)合理。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在舒適模式下阻尼輕盈，運(yùn)動(dòng)模式下則更為剛勁，滿(mǎn)足不同駕駛場(chǎng)景需求。底盤(pán)方面，WE 版機(jī)械懸掛行駛質(zhì)感卓越，超越同價(jià)位對(duì)手。YOU 版空氣懸掛舒適度更高，但運(yùn)動(dòng)模式下有一定側(cè)傾，整體舒適度高。

在雙電機(jī)四驅(qū)加持下，車(chē)輛提速快，超車(chē)輕松，寬體車(chē)身設(shè)計(jì)和空氣懸架讓車(chē)輛駕駛平穩(wěn)。車(chē)輛有包括舒適和運(yùn)動(dòng)在內(nèi)的六種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式相對(duì)平穩(wěn)，舒適模式下方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度舒服，還有自定義駕駛模式。剎車(chē)在正常駕駛時(shí)力度沒(méi)問(wèn)題，ACC 模式下剎車(chē)初段舒服。

總之，極氪 001 雙電機(jī)版操控性出色，能給駕駛者帶來(lái)舒適和樂(lè)趣。