極氪 001 全時四驅(qū)的工作原理是通過中央差速器將動力平均分配至前后軸，確保四個車輪都能獲得適當(dāng)?shù)尿?qū)動力，從而實現(xiàn)更加平穩(wěn)和安全的行駛。

極氪 001 的四驅(qū)動力分配方式很智能靈活。它通過前后雙電機來實現(xiàn)，前軸和后軸均采用永磁同步電機，電機總功率達(dá)到 400kW 左右，換算成馬力約 544 匹，總扭矩可達(dá) 686N·m 左右，百公里加速能在 3.3 秒內(nèi)完成。

在不同駕駛模式和路況下，動力分配會智能調(diào)節(jié)。經(jīng)濟(jì)模式下，動力輸出相對平緩，以前輪驅(qū)動為主，后輪提供輔助動力，實現(xiàn)節(jié)能和長續(xù)航。

運動模式下，前后輪動力分配更均衡，急加速或復(fù)雜路況時，后輪會獲得更多動力，提供更強加速性能和操控穩(wěn)定性。

車輛配備了先進(jìn)的電控系統(tǒng)，能實時監(jiān)測行駛狀態(tài)和駕駛員操作意圖，快速、精準(zhǔn)地調(diào)整前后電機的動力輸出比例。比如在彎道行駛時，外側(cè)車輪會獲得更多動力，幫助車輛更好地完成轉(zhuǎn)彎動作。

其智能電動四驅(qū)系統(tǒng)還配備電動四驅(qū)智能驅(qū)動力矩分配系統(tǒng)與扭矩矢量分配制動系統(tǒng) DWTB，能根據(jù)前后輪摩擦系數(shù)不同，瞬時為摩擦系數(shù)大的輪端提供更強驅(qū)動力。dTCS 智能防滑系統(tǒng)在偵測到輪端打滑時，以比主流 TCS 牽引力控制系統(tǒng)快 10 倍的處理速率瞬時分配輪端扭矩，增大驅(qū)動輪抓地力。

極氪 001 四驅(qū)系統(tǒng)不依賴變速箱、分動箱和差速器被動調(diào)整每個車輪的轉(zhuǎn)矩，而是通過每臺電機的電控單獨控制轉(zhuǎn)矩，能在達(dá)到極限之前主動調(diào)整車輪轉(zhuǎn)矩以控制車身姿態(tài)。