國產(chǎn)車與合資車在技術(shù)方面確實存在一些差距。

先說三大件技術(shù)和專利，我國汽車工業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱，起步晚，關(guān)鍵專利被國外占據(jù)，國產(chǎn)車研發(fā)得避開專利或合作。自研的三大件在技術(shù)上不如合資車，像發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時會有狀況，變速箱效率也不高。

汽車調(diào)教上，合資車經(jīng)驗豐富，技術(shù)成熟，能讓發(fā)動機和變速箱匹配得好，底盤調(diào)教也出色，國產(chǎn)車這方面就差些，會帶來油耗和動力方面的問題。

核心技術(shù)上，合資車的發(fā)動機、變速箱和底盤優(yōu)勢明顯，設(shè)計師水平高，配件質(zhì)量好。

不過國產(chǎn)車也在進(jìn)步，像吉利收購沃爾沃后技術(shù)提升，比亞迪電動和混合動力車表現(xiàn)不錯，有的國產(chǎn)車型質(zhì)感不比合資車差。

油耗、動力、安全上，國產(chǎn)車和合資車有差距但在變小。

配件裝飾上國產(chǎn)車占優(yōu)。

車型體系布局上，國產(chǎn)車不如合資車，發(fā)動機和變速箱技術(shù)含量還得提高。