國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)在技術(shù)研發(fā)方面存在不少差異。

首先是技術(shù)水平，合資車(chē)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)工藝，外方質(zhì)量控制更嚴(yán)格，測(cè)試更詳盡，出廠前反復(fù)檢驗(yàn)確保性能和質(zhì)量達(dá)標(biāo)。而國(guó)產(chǎn)車(chē)在這方面有提升空間。

其次是研發(fā)投入，合資車(chē)研發(fā)資金雄厚，能持續(xù)創(chuàng)新，國(guó)產(chǎn)車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)研發(fā)資金相對(duì)有限。

在三大件技術(shù)和專(zhuān)利上，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)底子弱、起步晚，關(guān)鍵專(zhuān)利被國(guó)外搶先，國(guó)內(nèi)車(chē)企得繞開(kāi)或另尋辦法，雖能自研但仍有差距，如發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的問(wèn)題以及變速箱的技術(shù)和效率。

汽車(chē)調(diào)教方面，合資車(chē)經(jīng)驗(yàn)豐富，團(tuán)隊(duì)成熟，國(guó)產(chǎn)車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配、底盤(pán)調(diào)教等存在不足。

售后服務(wù)上，合資車(chē)總體更專(zhuān)業(yè)規(guī)范，國(guó)產(chǎn)車(chē)有待提升。

品牌影響力是最大差距，國(guó)產(chǎn)車(chē)常被認(rèn)為處于抄襲階段，影響美譽(yù)度。發(fā)展也不平衡，SUV銷(xiāo)量好，轎車(chē)市場(chǎng)弱。

消費(fèi)者心態(tài)也是問(wèn)題，部分消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)有偏見(jiàn)。

不過(guò)國(guó)產(chǎn)車(chē)也有優(yōu)勢(shì)，如設(shè)計(jì)和做工進(jìn)步，新能源領(lǐng)域有超車(chē)勢(shì)頭。

總之，國(guó)產(chǎn)車(chē)在進(jìn)步，差距在縮小，未來(lái)可期