非承載式車(chē)身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)很鮮明。

它擁有獨(dú)立的車(chē)架，車(chē)身通過(guò)橡膠墊、彈簧等彈性元件與車(chē)架相連。

車(chē)架一般由高強(qiáng)度鋼材制成，多是矩形，由橫梁和縱梁構(gòu)成，像邊梁式框架應(yīng)用就挺廣泛的。

底盤(pán)部件，像懸架、傳動(dòng)系統(tǒng)等都直接裝在車(chē)架上。

這種車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，車(chē)架的剛性強(qiáng)，能承受大的拉力、壓力和彎曲力，車(chē)輛行駛時(shí)穩(wěn)定性出色，不容易變形。

在安全性上表現(xiàn)優(yōu)秀，車(chē)架獨(dú)立于車(chē)橋，碰撞時(shí)能吸收大部分沖擊力，而且通常配有堅(jiān)固的防撞梁和吸能盒。

非承載式車(chē)身減震性能好，在顛簸路面行駛能更平穩(wěn)舒適。

其底盤(pán)強(qiáng)度高，穩(wěn)定性和安全性出色，這使得它常用于卡車(chē)、客車(chē)、越野吉普車(chē)及一些豪華轎車(chē)。

因?yàn)樗膫€(gè)車(chē)輪不均勻受力由車(chē)架承擔(dān)，所以 SUV 和越野車(chē)也常用這種車(chē)身。

此外，非承載式車(chē)身工藝簡(jiǎn)便，改型便捷。

維修也相對(duì)方便，只需更換損壞的部分，像懸掛系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)等，不用更換整個(gè)車(chē)架，維修成本低。

而且在設(shè)計(jì)時(shí)能充分利用車(chē)內(nèi)空間，比如可以采用更長(zhǎng)的軸距，提供更寬敞的后排座椅空間。