問(wèn)

車企價(jià)格戰(zhàn)再次打響能否刺激汽車消費(fèi)?

車企價(jià)格戰(zhàn)再次打響大概率能刺激汽車消費(fèi)。

首先,像比亞迪打出“電比油低”的口號(hào),眾多車企如特斯拉、奇瑞等競(jìng)相降價(jià),這使得消費(fèi)者購(gòu)車成本降低,能吸引更多人買車。

其次,現(xiàn)在汽車市場(chǎng)正處于新能源汽車加速替代傳統(tǒng)燃油車的新階段,價(jià)格戰(zhàn)能讓更多人關(guān)注和嘗試新能源汽車。

再者,雖然麥肯錫認(rèn)為“價(jià)格戰(zhàn)”對(duì)促進(jìn)汽車消費(fèi)作用有限,但實(shí)際上,超 60%的調(diào)研群體保持中立意見(jiàn),這說(shuō)明還是有很大的潛在消費(fèi)可能。而且底層消費(fèi)升級(jí)需求仍在,尤其是高端車市場(chǎng)。

另外,11 月下半月以來(lái),經(jīng)銷商從渠道終端加大促銷力度,多地出臺(tái)促消費(fèi)政策,12 月各品牌廠商沖刺全年銷售目標(biāo)掀起新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”,這讓汽車市場(chǎng)銷售熱度延續(xù),表現(xiàn)回暖向好。像比亞迪元 PLUS 榮耀版上市降價(jià),春節(jié)后眾多車企相繼官宣降價(jià),到店量和訂單量激增。

2 月中國(guó)狹義乘用車零售銷量預(yù)計(jì)情況不佳,面對(duì)銷售壓力,車企降價(jià)促銷保規(guī)模和份額,眾多品牌跟進(jìn)降價(jià),這些舉措都能吸引消費(fèi)者目光,為車企爭(zhēng)取更多市場(chǎng)。

總之,車企價(jià)格戰(zhàn)再次打響是能夠刺激汽車消費(fèi)的,對(duì)于有購(gòu)車需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),是一個(gè)不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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