車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)再次打響可能會(huì)引發(fā)新的競(jìng)爭(zhēng)模式。

首先，新能源汽車(chē)成本下探、“油電同價(jià)”趨勢(shì)給燃油車(chē)廠商帶來(lái)巨大壓力，促使燃油車(chē)更多依賴(lài)優(yōu)惠價(jià)格吸引客戶。

新能源車(chē)企成本下降帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)底氣，也有銷(xiāo)售壓力，像特斯拉、比亞迪等眾多品牌紛紛降價(jià)或推出優(yōu)惠。

未來(lái)幾年新能源車(chē)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，2024 年是關(guān)鍵年，競(jìng)爭(zhēng)激烈，直到新的格局形成。

價(jià)格戰(zhàn)可能持續(xù)，比如新一輪車(chē)企“價(jià)格戰(zhàn)”或于 2025 年 1 月出現(xiàn)。

在這過(guò)程中，品牌與創(chuàng)新成為關(guān)鍵。中國(guó)汽車(chē)企業(yè)不僅要有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，更要注重品牌建設(shè)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)滿足消費(fèi)者多樣化需求。像 2023 年中國(guó)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量增長(zhǎng)，表明關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新能力增強(qiáng)。

強(qiáng)勢(shì)車(chē)企發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)能重構(gòu)利益分配機(jī)制，而競(jìng)品需升級(jí)價(jià)值鏈應(yīng)對(duì)。

新能源汽車(chē)對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)加速替代，規(guī)模效應(yīng)放大。隨著碳酸鋰價(jià)格下跌等，新能源汽車(chē)?yán)麧?rùn)空間增大。

總之，車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)再次打響，可能促使行業(yè)更注重品牌建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新，形成新的競(jìng)爭(zhēng)模式。