車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)再次打響是否會(huì)引發(fā)新的競(jìng)爭(zhēng)模式?
車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)再次打響可能會(huì)引發(fā)新的競(jìng)爭(zhēng)模式。
首先,新能源汽車(chē)成本下探、“油電同價(jià)”趨勢(shì)給燃油車(chē)廠商帶來(lái)巨大壓力,促使燃油車(chē)更多依賴(lài)優(yōu)惠價(jià)格吸引客戶。
新能源車(chē)企成本下降帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)底氣,也有銷(xiāo)售壓力,像特斯拉、比亞迪等眾多品牌紛紛降價(jià)或推出優(yōu)惠。
未來(lái)幾年新能源車(chē)市場(chǎng)高速增長(zhǎng),2024 年是關(guān)鍵年,競(jìng)爭(zhēng)激烈,直到新的格局形成。
價(jià)格戰(zhàn)可能持續(xù),比如新一輪車(chē)企“價(jià)格戰(zhàn)”或于 2025 年 1 月出現(xiàn)。
在這過(guò)程中,品牌與創(chuàng)新成為關(guān)鍵。中國(guó)汽車(chē)企業(yè)不僅要有價(jià)格優(yōu)勢(shì),更要注重品牌建設(shè),通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)滿足消費(fèi)者多樣化需求。像 2023 年中國(guó)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量增長(zhǎng),表明關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新能力增強(qiáng)。
強(qiáng)勢(shì)車(chē)企發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)能重構(gòu)利益分配機(jī)制,而競(jìng)品需升級(jí)價(jià)值鏈應(yīng)對(duì)。
新能源汽車(chē)對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)加速替代,規(guī)模效應(yīng)放大。隨著碳酸鋰價(jià)格下跌等,新能源汽車(chē)?yán)麧?rùn)空間增大。
總之,車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)再次打響,可能促使行業(yè)更注重品牌建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新,形成新的競(jìng)爭(zhēng)模式。
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