國外車輛的報廢年限和國內(nèi)不一樣。

在國內(nèi)，私家車雖無強(qiáng)制報廢年限，但受 60 萬公里行駛里程限制，且新車 6 年后要年檢，通不過不能上路。此前曾有 10 萬公里或 10 年強(qiáng)制報廢規(guī)定，2013 年已廢除。

而美國沒有強(qiáng)制報廢，年檢由保險公司負(fù)責(zé)，年檢不通過不一定不能上路。

日本平均報廢年限 10 年，在用車平均車齡 8.44 年，淘汰車齡 12.76 年。

韓國運(yùn)營車有年限限制，私家車沒有。

德國車輛保養(yǎng)和使用年限與年檢要求相對寬松，注重實(shí)際性能。

各國政策都是為確保車輛環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和道路安全，刺激國內(nèi)經(jīng)濟(jì)。像美國，政府通過高額補(bǔ)貼和購車優(yōu)惠鼓勵老舊車更新。

中國汽車保有量增長快，車主換車較頻繁，平均不超 5 年，43%車主 3 年內(nèi)換車。

了解各國報廢政策，能幫我們更好規(guī)劃和維護(hù)座駕，滿足安全環(huán)保及經(jīng)濟(jì)實(shí)用要求。

總之，國外車輛報廢年限和國內(nèi)有很大差別，這取決于各國國情和政策。