變速箱原理其實(shí)不復(fù)雜。

手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速和扭矩變化。比如主動(dòng)齒輪比從動(dòng)齒輪小時(shí)，傳動(dòng)比大于 1，輸入速度大于輸出速度，扭矩增大；主動(dòng)齒輪比從動(dòng)齒輪大時(shí)，傳動(dòng)比小于 1，輸出速度大于輸入速度，扭矩變小、速度增快。而且倒擋是利用三個(gè)依次嚙合的齒輪，讓輸入齒輪和輸出齒輪旋轉(zhuǎn)方向相同，車輛就會(huì)與原來行走方向相反。

自動(dòng)變速箱 AT 由液壓變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)組成。其中液力變矩器由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪等部件構(gòu)成，能直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞扭矩和離合器動(dòng)作。它就像兩個(gè)相對(duì)放置的風(fēng)扇，液體代替空氣傳遞動(dòng)能，泵輪驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)輪提高液體傳遞效率。自動(dòng)變速箱能根據(jù)油門踏板程度和車速自動(dòng)變速，駕駛員只需操縱油門踏板控制速度，降低手動(dòng)換擋對(duì)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)沖擊，延長使用壽命，提高乘坐舒適性，還能根據(jù)路況選合適擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳狀態(tài)。

手自一體變速箱實(shí)際上是自動(dòng)變速箱的一種，通過電控系統(tǒng)模擬手動(dòng)變速箱操作，給駕駛者更大操作自由度，能自由選擇擋位和換擋時(shí)機(jī)，提高駕駛樂趣。

車輛起步時(shí)，質(zhì)量大需大牽引力，用低速擋大直徑齒輪把引擎扭力放大。行駛后慣性保持向前移動(dòng)，換入高速擋，用較小扭力讓車?yán)^續(xù)前行，省油且車速更快。

總之，變速箱就是通過不同的齒輪組合或液壓系統(tǒng)等，改變傳動(dòng)比來滿足行駛速度快慢要求。