小型變速箱的工作原理其實(shí)和普通變速箱類似。

手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)撥動(dòng)變速桿來(lái)切換中間軸上的主動(dòng)齒輪，利用不同大小的齒輪組合與動(dòng)力輸出軸結(jié)合，這樣就能改變驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸入軸是經(jīng)一根中間軸間接連接動(dòng)力輸出軸的。

自動(dòng)變速箱則是利用行星齒輪機(jī)構(gòu)變速，能根據(jù)油門(mén)踏板程度和車速變化自動(dòng)變速，駕駛者只要控制加速踏板控制車速就行。

AT 變速箱中，液力變扭器是關(guān)鍵部件，它直接接收發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并傳遞扭矩，還有離合作用。泵輪通過(guò)液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，在泵輪和渦輪間加導(dǎo)輪，靠反作用力形成轉(zhuǎn)速差來(lái)實(shí)現(xiàn)變速變矩。

小型變速箱也遵循這些基本原理，只是在結(jié)構(gòu)和尺寸上可能會(huì)有所不同，以適應(yīng)小型車輛的空間和動(dòng)力需求。比如，齒輪可能更小更精密，以減少體積和重量。

總之，無(wú)論是哪種小型變速箱，都是為了讓車輛在不同行駛條件下，都能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在有利工況下工作，實(shí)現(xiàn)更高效的動(dòng)力傳遞和車速控制。