變速箱的工作原理其實(shí)不難理解。

手動(dòng)變速箱主要靠齒輪和軸，車輛剛起步時(shí)，用低速擋大齒輪放大引擎扭力，協(xié)助車輛前行。行駛起來(lái)后，慣性作用下?lián)Q入高速擋小齒輪，能省油還車速快。

手動(dòng)變速箱里，飛輪連著發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，離合器在壓盤和飛輪間，踩離合踏板能讓壓盤停止向離合器盤施壓，方便換擋，松開踏板就又能傳輸動(dòng)力。手動(dòng)變速箱一般有四到六個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋，傳動(dòng)順序是發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、差速器再到車輪。

自動(dòng)變速箱 AT 由液壓變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)構(gòu)成。液力變矩器是特色部件，像兩個(gè)相對(duì)的風(fēng)扇，液體代替空氣傳遞動(dòng)能，泵輪驅(qū)動(dòng)渦輪，加導(dǎo)輪能提高效率。

變速箱分手動(dòng)和自動(dòng)。手動(dòng)靠不同齒輪組合變速變矩，自動(dòng)通過(guò)液力傳遞和齒輪組合來(lái)實(shí)現(xiàn)。比如 CVT 變速器，傳動(dòng)皮帶輪能分成兩半，錐盤在液壓作用下張緊或張開，擠壓鋼板鏈條調(diào)節(jié)寬度實(shí)現(xiàn)變速。

總之，變速箱就是通過(guò)各種結(jié)構(gòu)和部件的配合，改變傳動(dòng)比，讓車輛適應(yīng)不同行駛條件，還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在有利工況下工作

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