比亞迪 CTB 技術(shù)在安全性上的突破主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，在整車結(jié)構(gòu)性強(qiáng)度方面，海豹在雙面?zhèn)戎鲈囼炛?，最大變形量僅為 183mm，相比傳統(tǒng)燃油車平均 300mm 左右的變形量大幅減小，這意味著 CTB 技術(shù)能很好地提升整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，確保各個撞擊位置的結(jié)構(gòu)安全。

其次，在電池安全性上，兩次碰撞后電池包僅邊框輕微變形，帶電部分無損傷，主體結(jié)構(gòu)基本不變形，無漏液、起火情況。碰撞瞬間，電池管理系統(tǒng)立即執(zhí)行高壓斷電保護(hù)策略，高壓系統(tǒng)電壓迅速下降至安全區(qū)間。

而且，參與兩次側(cè)柱碰的電池包裝入另一臺新車后，車輛能正常啟動、安全行駛，證明電池包功能性一切正常。

此外，CTB 電池車身一體化結(jié)構(gòu)縮小了前機(jī)艙和乘員艙的高度差，更大程度發(fā)揮材料本身強(qiáng)度，外加氣囊保護(hù)，進(jìn)一步提升了安全性。

總之，比亞迪 CTB 技術(shù)通過這些方面的出色表現(xiàn)，為新能源汽車的安全性樹立了新的標(biāo)桿，讓消費(fèi)者的出行更有保障。