評估一款小型車的安全性能，要從以下幾方面入手。

一是看碰撞安全測試成績，像中國、歐盟、美國三地不同的正面碰撞強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，能通過多個地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的車型往往更安全。比如熱門的 Euro-NCAP 與 C-NCAP 等測試，沒拿高星可能賣得不好。新能源汽車的 C-NCAP 成績也值得關(guān)注。

二是看碰撞安全測試的小項(xiàng)得分，比如完全正面碰撞試驗(yàn)、正面 40%碰撞試驗(yàn)中駕駛員、副駕駛員、后排乘客的得分情況。側(cè)面碰撞試驗(yàn)表現(xiàn)也很重要。像有些車型后排乘客保護(hù)能拿到滿分，就說明這方面做得不錯。

三是看安全設(shè)計的用戶思維，有些車企會從用戶真實(shí)安全角度出發(fā)做“過度設(shè)計”或“超前設(shè)計”。比如有的車型在柱碰測試中拿高分，有的邀請用戶現(xiàn)場觀摩碰撞結(jié)果，體現(xiàn)對產(chǎn)品的信心。

另外，碰撞安全測試的總成績很關(guān)鍵，能反映車輛整體安全水平。小項(xiàng)成績也不能忽視，能體現(xiàn)車輛在具體方面的安全表現(xiàn)。

還有就是要關(guān)注車企的應(yīng)試思維重不重，重應(yīng)試思維的可能在實(shí)際使用中的安全保障就沒那么好。同時，也要看車的安全氣囊數(shù)，一般 5 座車達(dá)到或超過 6 個安全氣囊，安全水準(zhǔn)相對不錯。少于 2 個安全氣囊的 5 座車，可能存在減配，不建議考慮。

總之，多方面綜合評估，才能準(zhǔn)確判斷小型車的安全性能。