評估一款汽車的安全性能可以從以下方面入手。

主動安全性能方面，包含 ABS 防鎖死剎車系統(tǒng)、ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)、雷達防碰撞系統(tǒng)等，反應時間、控制精度和穩(wěn)定性是其性能指標。

被動安全性能涵蓋安全帶、安全氣囊、碰撞吸能結構等，保護效果、耐久性和可靠性是關鍵。

還要關注節(jié)能環(huán)保性能，包括燃油經(jīng)濟性、排放凈化系統(tǒng)等，燃油消耗量、排放量和環(huán)保性是衡量標準。

便利性和舒適性也不能忽視，比如座椅舒適度、空間大小和音響娛樂系統(tǒng)，以舒適度、空間大小和音響效果來評估。

評估方法眾多，碰撞試驗能模擬實際交通事故，測試被動安全性能和部分主動安全性能，包括正面、側面和追尾碰撞等類型。

仿真分析利用計算機技術模擬行駛情況，預測潛在事故風險，指導設計優(yōu)化。

排放測試通過專業(yè)設備測量排放物濃度和排放量，包括實驗室和道路測試。

用戶調查借助問卷和訪談了解用戶感受和評價。

專業(yè)機構評估能提供客觀公正結果，幫助消費者購車決策。

初次買車判斷一輛車安全性能好壞，要看最新碰撞測試成績，從三個層次評估，一是總成績，二是小項成績，三是車企應試思維。

碰撞安全標準分“入學資格考試”“高考”“數(shù)學競賽”三類，國家強制標準類似入學資格考試。

很多國家和地區(qū)有汽車安全評判標準，像歐洲新車評價計劃 Euro NCAP 和美國 NHTSA 的 5 星評級系統(tǒng)。Euro NCAP 評估車輛碰撞、行人保護、安全輔助系統(tǒng)等，沃爾沃曾獲佳績。NHTSA 考察正面、側面碰撞和側翻表現(xiàn)。有的機構還考慮十字剛度、對行人保護程度等“非常規(guī)”因素。

汽車安全性能分主動、被動、事故后和生態(tài)安全性能。被動安全性能是研究重點，碰撞試驗包括實車和滑車試驗，滑車試驗應用廣泛，其核心部件是碰撞減速裝置，運用摩擦力定理和能量守恒定理。

判斷車輛安全性主要參考信息安全、主動安全、被動安全。嚴格來說，信息安全有倒車影像、雷達等，被動安全有防撞梁、A 柱 B 柱 C 柱和安全氣囊。

領克汽車主動安全配置豐富，如前方碰撞預警、主動剎車、自適應巡航等，領克 05 智能安全配置出色，能應對突發(fā)狀況，還有 L2+級智能駕控輔助實力，信息安全上配備 560 度全景影像等，車身采用高強度鋼材，保障駕乘者安全。