EBD 系統(tǒng)的工作原理是通過各種傳感器收集輪速、負載、踏板行程等數據，然后傳輸給中央處理單元（ECU）。

ECU 對這些數據進行處理，根據汽車制動時軸重傳遞的差異，以及各車輪對路面的附著力情況，自動調整前后橋的制動力分配比例。

當汽車制動時，四個輪胎所附著的地面情況不同，抓地力也有所差異。EBD 系統(tǒng)會利用傳感器檢測到這些情況，比如輪速傳感器能反饋車輪的轉動速度，負載傳感器能了解車輛的載重情況。

然后，ECU 會根據接收到的信號計算出每個車輪所需的最佳制動力，并向執(zhí)行器發(fā)出指令。執(zhí)行器會調整各車輪的制動力，使得后輪的滑移率始終小于或等于前輪的滑移率，從而提高制動效率和穩(wěn)定性。

EBD 系統(tǒng)是 ABS 的輔助功能，它與 ABS 配合使用效果更佳。在汽車剎車時，EBD 可以在車輪未趨于抱死時就開始控制制動力，而 ABS 在車輪趨于抱死時發(fā)揮作用。

值得一提的是，即使車載 ABS 失效，EBD 也能保證車輛不會出現因甩尾而導致翻車等惡性事件的發(fā)生。同時，EBD 不會像 ABS 那樣給駕駛者帶來“彈腳感”和劇烈噪音，能較大地減少 ABS 工作時的振噪感，而且不需要增加任何硬件配置，成本比較低。

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