EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)的工作原理是這樣的。

汽車制動(dòng)時(shí)，輪速傳感器會(huì)將車輪轉(zhuǎn)速傳至電子控制單元。EBD 系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)采集車輪輪速、車輪阻力以及車輪載荷等信息，用高速計(jì)算機(jī)分別對(duì)四只輪胎附著的不同地面進(jìn)行感應(yīng)和計(jì)算，得出不同的摩擦力數(shù)值和不同車輪最合理的制動(dòng)力。

EBD 會(huì)依據(jù)車輛的重量分布和路面條件來(lái)控制制動(dòng)過(guò)程，自動(dòng)以前輪為基準(zhǔn)去比較后輪輪胎的滑移率，如果發(fā)覺(jué)前后車輪有差異且必須調(diào)整，它就會(huì)調(diào)整汽車制動(dòng)液壓系統(tǒng)，使前、后輪的液壓接近理想化制動(dòng)力的分布。

在直行制動(dòng)時(shí)，由于慣性車輪上的垂直載荷會(huì)轉(zhuǎn)移，EBD 會(huì)根據(jù)這種情況和前后負(fù)載以及輪胎附著力的不同，自動(dòng)調(diào)整各輪胎的壓力值，調(diào)節(jié)前、后軸的制動(dòng)力分配比例，平衡每個(gè)輪的有效地面抓地力，防止后輪先抱死，避免出現(xiàn)甩尾和側(cè)滑。

在彎道轉(zhuǎn)彎制動(dòng)時(shí)，EBD 系統(tǒng)會(huì)在車輪上施加與垂直載荷和附著系數(shù)相應(yīng)的制動(dòng)力，保證汽車各車輪制動(dòng)力相對(duì)質(zhì)心的偏轉(zhuǎn)力矩始終小于地面提供的側(cè)滑力矩，從而保證汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。

EBD 不僅能對(duì)前、后輪制動(dòng)器制動(dòng)力進(jìn)行分配，還能根據(jù)汽車的行駛工況，實(shí)時(shí)、合理地分配制動(dòng)力給左、右車輪，防止汽車跑偏。當(dāng)汽車出現(xiàn)失穩(wěn)趨勢(shì)時(shí)，還能通過(guò)調(diào)節(jié)某車輪的制動(dòng)壓力，遏制失穩(wěn)狀態(tài)，避免汽車傾斜甚至側(cè)翻。