EA211 發(fā)動機具有眾多技術(shù)特點。

首先是輕量化，采用全鋁材質(zhì)打造，缸體和缸蓋均為鋁合金，連曲軸、連桿、活塞等部件都進行了減重優(yōu)化，整體重量大幅降低，能減輕前驅(qū)車不良特性，還降低了排放。

其次是燃油經(jīng)濟性高，有閉缸技術(shù)，即氣缸休眠技術(shù)，通過電磁閥等控制氣門和噴油嘴，實現(xiàn)斷油斷氣，降低油耗，與同型號未采用此技術(shù)的發(fā)動機相比，百公里油耗可降低約 0.4L。

再者，工作效率提升，采用進排氣雙可變氣門正時技術(shù)，通過調(diào)整進排氣門開閉時間提高效率和性能。

它還采用高壓噴射系統(tǒng)，由進氣凸輪軸上的泵凸輪驅(qū)動高壓油泵，燃油壓力可達 350bar，充分霧化燃油，燃燒更充分，提高燃油經(jīng)濟性，減少顆粒物排放。兩級式機油壓力和機油量調(diào)節(jié)能基于發(fā)動機負載等參數(shù)改變機油泵壓力，減少機油損失和驅(qū)動機油泵的輸出功率，降低燃油消耗。

此外，EA211 發(fā)動機配備渦輪增壓器，在低轉(zhuǎn)速時也能產(chǎn)生較高動力輸出。正時皮帶壽命延長至 30 萬公里，減少車內(nèi)噪音和保養(yǎng)次數(shù)。配氣結(jié)構(gòu)方面，集成缸蓋、皮帶輪、可變氣門正時結(jié)構(gòu)等提升整體強度，減少摩擦，降低油耗。進氣系統(tǒng)的帶集成式中冷器的進氣歧管模塊可提高氧氣進入量，燃燒更充分。潤滑系統(tǒng)的自調(diào)節(jié)可變排量功能機油泵能根據(jù)工況改變油泵壓力降低油耗，油氣分離效率高，減少機油消耗和有害物質(zhì)排放。冷卻系統(tǒng)的缸體缸蓋雙回路冷卻穩(wěn)定各自溫度，提高燃油經(jīng)濟性。燃油系統(tǒng)采用缸內(nèi)直噴供油，使燃油充分霧化。點火系統(tǒng)的尖端狀火花塞保證混合氣充分燃燒，提升燃油經(jīng)濟性。