CVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是這樣的。

它的系統(tǒng)包括機(jī)油壓力控制閥、進(jìn)氣凸輪齒盤(pán)、曲軸傳感器、凸輪位置傳感器、機(jī)油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）。

進(jìn)氣凸輪的齒盤(pán)有外齒輪、內(nèi)齒輪和控制活塞，活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，上面的螺旋齒輪會(huì)改變外齒輪位置從而改變正時(shí)效果，活塞排量由油壓控制閥決定，其油壓由油泵控制。

當(dāng)計(jì)算機(jī)（ECU）收到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量、節(jié)氣門(mén)位置和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等輸入信號(hào)，就會(huì)決定機(jī)油壓力控制閥的操作，還會(huì)用凸輪位置傳感器和曲軸位置傳感器確定進(jìn)氣凸輪的實(shí)際氣門(mén)正時(shí)。

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或關(guān)閉時(shí)，油壓控制閥位置改變，進(jìn)氣凸輪正時(shí)延遲。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或低速加載時(shí)，正時(shí)也延遲，能提高穩(wěn)定工作狀態(tài)。中速時(shí)進(jìn)氣凸輪提前，中低速高負(fù)荷時(shí)提前角度增加扭矩輸出，高速時(shí)延遲便于高速操作。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，凸輪位置延遲，穩(wěn)定怠速并降低油耗。

總之，CVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)精確控制氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)氣量的精準(zhǔn)控制，從而提高燃燒效率和動(dòng)力輸出，還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。