Bose 音響在汽車領(lǐng)域有不少獨特技術(shù)。

比如在保時捷 Taycan 上，僅用 14 只高性能揚聲器的 5.1 環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，就實現(xiàn)了出色效果，這靠的是 14 通道定制均衡數(shù)字功放，以及 5.1 數(shù)字信號處理技術(shù)、AudioPilot 噪音補償技術(shù)、Centerpoint 虛擬環(huán)繞聲技術(shù)、SoundTrue 音源修復(fù)技術(shù)和 SurroundStage 環(huán)繞聲技術(shù)等。

AudioPilot 噪音補償技術(shù)能檢測車內(nèi)噪音自動調(diào)節(jié)音量。Centerpoint 和 SurroundStage 技術(shù)能將音樂轉(zhuǎn)換為多聲道模式，讓各個座椅上的人都有沉浸體驗。

Bose 還有 QuietComfort 主動路噪消減技術(shù)，它基于過去在主動降噪和心理聲學(xué)領(lǐng)域超過 40 年的深耕，以及引擎諧波降噪技術(shù)的應(yīng)用。RNC 技術(shù)能減輕車重，增強駕駛性能，比如能讓整車重量降低至少 20kg，對電動車來說能延長電池續(xù)航、降低二氧化碳排放，還讓車企在汽車設(shè)計時不必用沉重零部件降噪。

此外，Bose 推出了 3DX 音樂及個人化座席音場技術(shù)，將 Bose 聲場技術(shù)和高位揚聲器結(jié)合，產(chǎn)生 3D 沉浸式音效，還有 SeatCentric 技術(shù)，能通過藍牙通話獲取更多私人信息，實現(xiàn)前后排音量分區(qū)調(diào)節(jié)。

有源聲場技術(shù)能解決噪聲和聲浪問題，像 QuietComfort 主動路噪消減技術(shù)能降低路噪等，EVSE 技術(shù)能模擬電動車引擎聲。還有像領(lǐng)克 09 配備的 Centerpoint 環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，有 14 只高性能揚聲器，集成 ANC 主動降噪技術(shù)，預(yù)設(shè)四種音效模式。