奧迪雙鉆在汽車(chē)領(lǐng)域擁有一些獨(dú)特的技術(shù)。

奧迪四驅(qū) quattro 技術(shù)是其一大亮點(diǎn)，這個(gè)技術(shù)誕生于 1980 年，至今已傳承七代。從最早的鎖止差速器到托森差速器，再到現(xiàn)在的冠齒輪差速器，不斷進(jìn)化。它是全時(shí)四驅(qū)純機(jī)械限滑差速器，沒(méi)有電子干擾，穩(wěn)定舒適，還有一定的越野性，堪稱全能選手。經(jīng)過(guò)十四年后，增加了“EDL 電子差速系統(tǒng)”功能，能有效應(yīng)對(duì)車(chē)輪打滑，增強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力。

奧迪雙鉆賽車(chē)也表現(xiàn)出色，采用最先進(jìn)的賽車(chē)技術(shù)和精湛工藝，設(shè)計(jì)理念以運(yùn)動(dòng)、科技和創(chuàng)新為核心，車(chē)身大量運(yùn)用碳纖維材料，外觀極具未來(lái)感。動(dòng)力上源于 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 900 馬力，0-100km/h 加速不到 3 秒，車(chē)速最高約 370km/h，操控和穩(wěn)定性極佳，在賽車(chē)界已成為佼佼者。

新款奧迪 A6L 也有其特點(diǎn)，外觀霸氣硬朗且沉穩(wěn)，內(nèi)飾豪華有科技感，配置豐富，像多功能方向盤(pán)、電動(dòng)座椅等。操控方面，方向盤(pán)輕，檔位操控方便，高速有定速巡航。能耗方面，市區(qū)堵車(chē) 10 個(gè)油左右，駕駛習(xí)慣好 9 個(gè)左右，高速 7 個(gè)多，較經(jīng)濟(jì)。

但也有不足，如座椅久坐腰不舒服，底盤(pán)低減震硬，自動(dòng)啟停無(wú)法一鍵關(guān)閉，換擋有時(shí)頓挫。

總之，奧迪雙鉆在汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品各有優(yōu)勢(shì)，不斷創(chuàng)新發(fā)展。