2021 年新能源汽車補貼額度與車輛續(xù)航里程密切相關(guān)。

純電動乘用車方面，續(xù)航里程在 300 公里以下的無補貼。300 - 400 公里（含 300 公里）的補貼為 1.3 萬元，400 公里以上（含 400 公里）的補貼為 1.8 萬元。

插電混動車型以 NEDC 工況續(xù)航大于等于 50km 或者 WLTC 工況續(xù)航大于等于 43km 為標準，補貼為 0.68 萬元。

公共交通領(lǐng)域，為推動車輛電動化，城市公交等符合要求的車輛，補貼標準在 2020 年基礎(chǔ)上退坡 10%。

從 2018 年到 2021 年，純電動車里程補貼門檻整體往高續(xù)航發(fā)展，2018 年最低門檻是 150km，2021 年 300km 以下無補貼。而且不僅里程補貼門檻越來越高，同續(xù)航區(qū)間的補貼金額也在下降，退坡空間不到 30%。

這意味著，長續(xù)航里程的新能源汽車在補貼方面更具優(yōu)勢，也促使車企加大研發(fā)投入，提升車輛續(xù)航能力，以適應(yīng)政策和市場需求。對于消費者來說，在選擇新能源汽車時，續(xù)航里程成為影響購車決策和成本的重要因素。