SC63 百公里加速之所以如此出色，其技術(shù)原理主要在于強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)組合。

首先，它搭載了一臺(tái) 4.0T 的雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 9 速自動(dòng)變速箱，放置在前軸。而后軸配備了 190 馬力的電機(jī)，采用 P3 結(jié)構(gòu)安置，與電動(dòng)換檔的 2 檔變速器和電子限滑差速器集成在一起，形成緊湊型電力驅(qū)動(dòng)單元。

電機(jī)使用了永磁體制成的空心轉(zhuǎn)子，能圍繞輸出軸安裝到左后輪附近。電機(jī)配備 2 擋變速箱，是因?yàn)殡姍C(jī)啟動(dòng)時(shí)就達(dá)到最大轉(zhuǎn)速，但轉(zhuǎn)速上升后扭矩會(huì)下滑，2 擋變速箱能在車輛速度約 140km/h 且電機(jī)轉(zhuǎn)速約 13500 轉(zhuǎn)/分時(shí)升到 2 擋，降低電機(jī)轉(zhuǎn)速，讓車輛在更高速度下仍有充足動(dòng)力，極速可達(dá) 290km/h。

為防止高扭矩?fù)p壞變速箱，EDU 電力驅(qū)動(dòng)單元繞過 9 速變速器，通過法蘭連接到 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。

此外，高性能電池位于后軸上方，13.1 度的高性能電池使用了奔馳 F1 車隊(duì)的儲(chǔ)能技術(shù)，放電速度快，重量小，純電續(xù)航 35 公里。

同時(shí)，AMG 全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)允許將電動(dòng)車的動(dòng)力傳送到前輪，使 S63 能作為四驅(qū)驅(qū)動(dòng) EV 運(yùn)行。

總之，這些先進(jìn)且強(qiáng)大的技術(shù)協(xié)同工作，使得 SC63 能在極短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)百公里加速。