新款途勝 L 的操控性能是相當不錯的。

首先，它的操控精準且輕盈，轉向齒條中心位置向車軸中心靠近，讓整車結構配重更合理，能減少車身在顛簸路面的晃動，改善沖擊力傳遞和震動分散，更好地保持車身穩(wěn)定。

其次，底盤結構采用常見的前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架布局，選用鋁合金材質，既輕又堅固。在駕駛過程中，車輛的整體感很強，精準的指向性能在入彎、出彎時給予駕駛者充分信心。

得益于全新 i-GMP 平臺短前懸、長軸距、長后懸、低重心的設計優(yōu)勢，加上前后懸架幾何結構的改善以及車身前后配重比例與重心的優(yōu)化，底盤質感反饋扎實，能根據駕駛者意圖實現快速響應，讓駕駛者在高速和彎道行駛時，既能享受穩(wěn)定姿態(tài)，又能隨意掌控動態(tài)，達到“人車合一”的美妙境界。

途勝 L 還全系標配換擋撥片，可切換到撥片手動換擋模式，增添駕駛樂趣。

所以，新款途勝 L 的操控性能在同級別車型中表現出色，能夠滿足消費者對于操控的需求。