現(xiàn)代全新途勝的操控性能好不好

現(xiàn)代全新途勝的操控性能挺好的。

它的車身比例協(xié)調(diào),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),底盤扎實(shí)沉穩(wěn)。

第二代途勝對(duì)底盤進(jìn)行了重新調(diào)校,前避震角度接近垂直,提升了操控穩(wěn)定性。

第五代途勝 L 在現(xiàn)代汽車全新一代 i-GMP 平臺(tái)的賦能下,車身具有短前懸、長軸距、長后懸、低重心的特點(diǎn),結(jié)合輕量化和高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu),極大提升了操控表現(xiàn)。

懸掛方面,前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架,前懸架能強(qiáng)化車輪跳動(dòng)控制,后懸架提升沖擊吸收能力。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是速度感應(yīng)式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,節(jié)約能源消耗,增強(qiáng)轉(zhuǎn)向跟隨性和回正性能,還提供全輪驅(qū)動(dòng),保持良好的牽引力。

此外,途勝的車長、寬度和軸距等數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò),內(nèi)部橫向空間良好,增加了駕駛時(shí)的舒適性。

在安全配置方面,途勝的主/被動(dòng)安全配置齊全,包括自動(dòng)泊車、零胎壓續(xù)航輪胎、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、上坡輔助、膝部氣囊、HUD 抬頭顯示等眾多配置,為操控過程提供了安全保障。

總之,現(xiàn)代全新途勝在操控性能方面表現(xiàn)出色,能給駕駛者帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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