72 缸發(fā)動機(jī)的工作原理和常見的發(fā)動機(jī)工作原理類似，都是將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能來驅(qū)動車輛。

它同樣包括吸氣、壓縮、爆燃和排氣這四個過程。

在吸氣過程中，活塞向下運(yùn)動，氣門打開，燃料和空氣得以進(jìn)入氣缸。

壓縮時，活塞向上運(yùn)動，氣門關(guān)閉，把混合氣體壓縮到較小體積。

爆燃階段，火花塞點(diǎn)燃混合氣體，產(chǎn)生強(qiáng)大推力，推動活塞向下運(yùn)動。

排氣階段，活塞再次向上，將燃燒后的廢氣排出氣缸。

72 缸發(fā)動機(jī)相比常見的少缸數(shù)發(fā)動機(jī)，其結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。

氣缸數(shù)量的增多使得每個工作循環(huán)中都有更多的氣缸在做功，從而能輸出更強(qiáng)大、更平穩(wěn)的動力。

不過，72 缸發(fā)動機(jī)制造和維護(hù)成本高昂，體積也較大。

但在一些追求極致性能的特殊應(yīng)用場景，如超級跑車、賽車或大型工程設(shè)備中，它能發(fā)揮出獨(dú)特的優(yōu)勢。

對于普通駕駛者來說，了解 72 缸發(fā)動機(jī)的工作原理，能更深入地認(rèn)識汽車動力系統(tǒng)的復(fù)雜性和多樣性，從而更好地欣賞和理解高性能汽車的魅力。