問
72 缸發(fā)動機的研發(fā)成本是多少?
72 缸發(fā)動機的研發(fā)成本很難給出一個確切的數(shù)字。
因為研發(fā)成本會受到多種因素的影響。
首先,材料成本是重要部分。像高溫合金、鈦合金等優(yōu)質(zhì)材料的使用,價值占比較高。
其次,勞動力成本也不可忽視,包括專業(yè)技術(shù)人員的薪酬等。
研發(fā)過程中的試驗費用占比很大,可能達到 50%左右。
而且,管理成本以及人工成本,比如場地、設備費用等,通常會占到整個費用的 10%左右。
如果是合資企業(yè),還得考慮國外技術(shù)的轉(zhuǎn)讓費用,一般也占 10%左右。
另外,研發(fā)階段的設計費用約占 10%。
還有運輸?shù)绕渌鞣N花費。
對于 72 缸發(fā)動機來說,其復雜程度遠超一般發(fā)動機,研發(fā)難度大。
這意味著需要投入更多的研發(fā)資金用于攻克技術(shù)難題,試驗次數(shù)可能會增加,試驗費用也會相應提高。
而且,為了保障 72 缸發(fā)動機的性能和質(zhì)量,所選用的材料可能更為高端和昂貴,材料成本也會增加。
同時,由于其復雜性,需要更多專業(yè)且經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員參與研發(fā),勞動力成本也會上升。
總之,72 缸發(fā)動機的研發(fā)成本會是一個相當高的數(shù)字,但具體多少很難精確計算,需要綜合考慮上述各種因素。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
**中國重汽2030藍圖:80萬輛銷量劍指全球商用車霸主** 濟南,2025年12月——當全球商用車行業(yè)仍在新能源轉(zhuǎn)型與存量競爭中艱難調(diào)整時,中國重汽以一份野心勃勃的“十五五”規(guī)劃震撼業(yè)界:到2030年,實現(xiàn)整車銷量80萬輛、集團匯總
奇瑞虎七plus的車機智能系統(tǒng)功能十分豐富,從基礎(chǔ)互聯(lián)到高階智能體驗均有覆蓋,能滿足不同用戶的多元需求。 作為奇瑞品牌“技術(shù)普惠”理念的體現(xiàn),瑞虎7 PLUS的車機系統(tǒng)以雄獅智云系列為核心,通過差異化配置兼顧入門與高階用戶:全系標配基
紅旗HS5的重量分布通過結(jié)構(gòu)設計與參數(shù)優(yōu)化實現(xiàn)了兼顧穩(wěn)定性與舒適性的均衡表現(xiàn)。雖然官方未直接公布具體重量分布比例,但從其核心設計細節(jié)可窺見用心:接近等輪距的前后輪距(1623mm/1600mm)配合前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛,有效平衡了車身
阿維塔07的紫色顏色靈感來源于自然界,由慕尼黑設計中心的設計師將這一自然靈感融入車身設計,成為車型主打色。這款紫色車漆深邃且富有高級感,既傳遞出品牌高貴、神秘、浪漫的獨特個性,又與優(yōu)雅車身線條結(jié)合,賦予整車未來與科技感,為消費者帶來新奢、科
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



