制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是制造出巨大的摩擦力，將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能。

具體來(lái)說(shuō)，駕駛員踩踏剎車踏板，給剎車總泵內(nèi)的剎車油施加壓力，液體通過(guò)管路將壓力傳遞至每個(gè)車輪剎車卡鉗的活塞處，活塞驅(qū)動(dòng)剎車卡鉗夾緊剎車盤，從而產(chǎn)生強(qiáng)大摩擦力使車輛減速。

制動(dòng)系統(tǒng)按功能分，行車制動(dòng)系統(tǒng)在車輛行駛時(shí)能讓車輛減速或停止，包含壓力源、壓力分配控制、壓力輸送和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。壓力源提供制動(dòng)所需能量，通過(guò)助力器放大人體肌肉所產(chǎn)生力量；壓力分配控制調(diào)整四輪壓力值，最佳狀態(tài)為四輪同時(shí)抱死，但后輪不能先于前輪抱死，不然會(huì)發(fā)生甩尾或側(cè)滑；壓力輸送負(fù)責(zé)傳遞液壓；執(zhí)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生制動(dòng)摩擦力矩。

按制動(dòng)方式，汽車制動(dòng)系統(tǒng)分為行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。行車制動(dòng)適用于行駛中的車輛，通過(guò)制動(dòng)踏板控制剎車分泵；駐車制動(dòng)通常用于停止的車輛，通過(guò)手拉拉桿鎖住后輪；發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)通常用于高速行駛中的車輛，通過(guò)降檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力逐漸減速。

按制動(dòng)能量的傳輸方式，制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等，同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。

制動(dòng)系統(tǒng)還由操縱部件、旋轉(zhuǎn)部件、固定部件和張開(kāi)機(jī)構(gòu)構(gòu)成。操縱部件由腳踏板、轉(zhuǎn)軸、搖桿拉桿、壓簧、搖臂等構(gòu)成。

另外，制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)器是產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或者運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力的部件，一般通過(guò)固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面之間的摩擦作用來(lái)實(shí)現(xiàn)。

行車制動(dòng)系由剎車踏板、剎車總泵、真空助力器、剎車分泵、盤式制動(dòng)器、鼓式制動(dòng)器等組成。盤式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便，特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定。但要注意，制動(dòng)盤標(biāo)準(zhǔn)厚度約為 10mm，使用極限為 8mm，端面圓跳動(dòng)不應(yīng)大于 0.06mm，制動(dòng)塊磨損安全極限為 7mm。