汽車制動系統(tǒng)的工作原理是將汽車的動能通過摩擦轉(zhuǎn)化為熱能。

目前汽車制動系統(tǒng)主要有液壓制動和氣壓制動兩種。

液壓制動基本原理是：駕駛員踩下剎車踏板，給剎車總泵中的剎車油施加壓力，液體通過管路將壓力傳遞到每個車輪剎車卡鉗的活塞上，活塞驅(qū)動剎車卡鉗夾緊剎車盤產(chǎn)生巨大摩擦力，令車輛減速。剎車總泵通常位于發(fā)動機(jī)艙防火墻靠近駕駛員一側(cè)。剎車系統(tǒng)運(yùn)用了“帕斯卡定律”，踩下制動踏板后施加到剎車總泵液體上的壓強(qiáng)等于剎車盤活塞處的液體壓強(qiáng)，增大活塞面積就能增大施加的壓力。不過僅靠人體施加的力度不夠，所以需要剎車助力泵協(xié)助。剎車助力泵和制動總泵串聯(lián)，它是個活塞機(jī)構(gòu)，里面有膜片把助力泵分成兩個腔室，一側(cè)連接發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管，另一側(cè)與外界大氣相通。發(fā)動機(jī)工作吸氣時在助力泵一側(cè)產(chǎn)生真空，使膜瓣兩側(cè)產(chǎn)生巨大壓力差，和駕駛員施加的壓力一起作用于制動總泵產(chǎn)生巨大制動力。制動總泵通過金屬材質(zhì)管路連通到每個剎車卡鉗，車輪附近采用橡膠材質(zhì)軟管，很多后期改裝會用“鋼喉”提升性能。

氣壓制動原理是：通過管路以高壓氣體為制動介質(zhì)傳遞給各制動分泵，達(dá)到制動效果。制動系統(tǒng)不工作時，蹄鼓間有間隙，車輪和制動鼓可自由旋轉(zhuǎn)。制動時，腳踏下制動器踏板，通過推桿和主缸活塞，使主缸油液在一定壓力下流入輪缸，并通過兩輪缸活塞推使制動蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動，上端向兩邊分開，以其摩擦片壓緊在制動鼓的內(nèi)圓面上。不轉(zhuǎn)的制動蹄對旋轉(zhuǎn)制動鼓產(chǎn)生摩擦力矩，從而產(chǎn)生制動力。

汽車制動系統(tǒng)對于保障行車安全至關(guān)重要，日常使用中要定期檢查和維護(hù)，確保其正常工作。