要提高汽車的空氣動力學(xué)性能，外殼設(shè)計至關(guān)重要。

首先，車身線條得流暢，這能有效降低空氣阻力，提升燃油效率和駕駛性能。比如蓮花 Exige 350 特別版，通過雕花車身等設(shè)計來優(yōu)化空氣動力學(xué)性能。

其次，車輛底部要平坦，配備后部擴(kuò)散器，能在一定速度下產(chǎn)生下壓力，減少阻力。像一些車型在這方面的設(shè)計，就很好地提升了車輛的穩(wěn)定性。

還有車頂尾翼的設(shè)計，能改善行駛時的空氣動力學(xué)性能，減少渦流區(qū)域的形成，進(jìn)而降低阻力，提高車輛的穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性。但要注意不同車型和尾翼設(shè)計方式可能影響實際效果，安裝時也要考慮高速行駛的風(fēng)阻、穩(wěn)定性和安全性。

車窗設(shè)計也不能忽視，大面積且合理比例、曲線的車窗設(shè)計能增強(qiáng)車輛整體的流線型外觀，提高空氣動力學(xué)性能，像現(xiàn)代汽車中流行的無框車窗設(shè)計就凸顯了簡潔和現(xiàn)代感。

車輪設(shè)計同樣重要，輪轂的造型、尺寸和細(xì)節(jié)處理得好，能為車輛注入活力和個性。

新能源汽車在外殼設(shè)計上也有獨特之處，比如采用簡潔流暢的線條、前衛(wèi)的造型、LED 燈光設(shè)計、輕質(zhì)材料以及特殊的涂裝技術(shù)和智能化設(shè)計，充滿科技感和未來感，進(jìn)一步提升空氣動力學(xué)性能。

總之，想提高汽車的空氣動力學(xué)性能，得從車身線條、底部設(shè)計、車頂尾翼、車窗和車輪等多方面進(jìn)行精心設(shè)計和優(yōu)化。